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电动车发展几十年，俨然已经成为老百姓最为重要的交通工具之一，即便是经济发达的大城市，电动车也都是许多上班族依赖的出行工具，但电动车的安全隐患，已经是老话常谈的问题，各地也频频出台新规，加强电动车的治理，近期，广州拟立法，电动车或迎来新规，对于这样的规定，不少网友觉得不合理，也有许多人私信问，让我聊聊这个话题，那么，作为电动车行内人的小行家，就来分析一下利弊，希望大家理性对待广州或迎来的电动车新规定。
先看视频：
近日，《广州市公共休闲场地安流量套餐全管理规定（草案）》进行初次审议，而其中的规定，经过媒体报道引来发酵，其中规定包括公园、广场、步行街多处场合全天禁止摩托车、电动自行车、电动三轮车、电动独轮车、电动配滑板车、自行车驾驶或者使用。
对于违反规定的，由城管执法部门或其他有权部门进行口头教育并责令改正，处以警告，拒不改正的处50元以上200元以下罚款。
虽然这不是专门针对电动车出台的管理规定，但由于涉及到电动车，有媒体报道也用到了“禁摩禁电”的词汇，而一提到这个词汇，许多网友情绪变得很亢奋，出现了不少负面的评论。
但其实，从本次拟定禁止的场合来说，其实并没有道路禁止管理影响那么大，小行家接下来分析多处场合全天“禁摩禁电”的利弊，一起来客观流量套餐的看待，这样规定多我们的影响。
广州多场合“禁摩禁电”的弊
一看到“禁”这个词汇，大家总觉得自己的用车权益将会受到影响，但其实仔细了解“禁”的场景后，对于大多数来说，基本是根本没有影响，当然，也不是全部，公园、广场、步行街禁止车型中，对于休闲类用车，还是有影响。
电动滑板车、电动独轮车属于休闲用车，公园、广场是这些车辆使用较高的地方，禁止使用，对于这部分用户来说，休闲娱乐的地方又少了。
广州多场合“禁摩禁电”的利
先来说本次逆行新规，对于电动车、摩托车、电动三轮车来说，其实几乎没有影响，毕竟，这些都是代步工具，而公园、步行街、广场都是用于休闲，基本上也不会在这些地方驾驶车辆，所以，虽然谈到“禁摩禁电”，流量套餐但对于我们的出行，没有影响，在我看来，没有影响出行的规定，就是一大利好。
再来说说对于电动滑板车等交通工具的利，根据研究表明：电动滑板车受伤率较摩托车更严重。它其实并没有许多想象的那么安全，事故危害性那么小，而广场、公园、步行街，本身就是人员流动速度较慢的场合，本质上不适合这一类工具使用，更容易引发碰撞事故，禁止使用，对于车主的安全性，他人的身份安全都是一种保障。
小行家的观点：
虽然广州拟定的新规定，涉及到电动车、电动三轮车，甚至涉及到车主最头疼的“禁摩禁电”，但其实理性分析本次规定的“利与弊”，对于绝大多数的驾驶人来说，尤其是用来上下班代步、接娃放学等代步出行，电动车、电动三轮车、摩托车并没有受流量套餐到影响。
相比较一些网友负面的评论，其实我对于广州拟定的公园、步行街、广场“禁摩禁电”，认为是一件好事情，毕竟，这些场合就是用于休闲的，本就不应该有太多交通工具的参与，尤其是公园、广场，孩子特别多，很容易发生碰撞，禁止使用，也是为大家的安全考虑，是值得支持的。
那么，各位对于广州拟出台的多场合“禁摩禁电”规定，怎么看呢？欢迎大家评论交流。
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