不得不说，理想汽车的车型战略是真的业界一绝。从它们的首款车型ONE以来，这家车企的每一款新车都做到了所属细分市场上的爆款。最大号的L9在50万级市场早就已经是销量榜单TOP3了，小一点的L8在35万级市场也是火的一塌糊涂，哪怕是目前定位最低，5座布局的L7，也是30万级市场中的超级爆品。
所以当我们知道在今年晚些时候，理想将推出L6这款新车的时候，我们对它的兴趣，自然就更大了。
理想L系列SUV的车型定位其实非常好分析，最高等级是L9，主打40-50万级市场，其次是35万级的L8和30万级的L7，那么通过上面这个规律，我们自然就可以相当武断地先猜一波：理想L6是一款定位在25万级别的SUV。
首先，大流量套餐L6定位在25万级这个事情基本上是稳的，道理很简单，我们看L7和之前的理想ONE就知道了。理想ONE是一台定位30万级的车，售价在28万左右。而L7是完全承接ONE的定位的，定价也和ONE相近。那么作为一款定位比L7更低的车型，L6的定价自然应该在25万左右。
在车型定位上，尽管目前有效信息还不多，只有几张模糊的谍照。但结合理想L系车型的尺寸变化看，我们认为L6是一款中型SUV，车身长度将在4950mm左右（L7车长为5050mm），同时，L6在轴距上应该会非常接近3000mm，考虑到3000mm是中大型SUV轴距的“分界线”，同时理想L7的轴距为3005mm，因此定位在中型SUV的理想L6，可大流量套餐能会在轴距上非常接近中大型SUV。不出意外的话，理想L6应该是2024年中型SUV领域中，尺寸最大、轴距最长，车内空间也最宽敞的车款之一。
配置上，现阶段自然是没多少信息流出，但根据目前谍照图所知，L6没有了L7车顶的激光雷达，我们并不清楚L6到时会不会有激光雷达供选装，但取消掉激光雷达，确实可以非常有效地帮助压低成本。同时我们也能在现阶段的谍照中看到，L6采用了非常多的，和L7共享的车体组件和零配件，这既是理想SUV家族化设计的原因，也是L6通过利用通用零配件，进一步降低制造成本的举措。
至于目前大家最关心的有无空气悬挂上，目前的消息是L6没有空悬，但我们同样不排除L6会在高配版车型（即Max版大流量套餐）上装配空悬。
接下来说说L6可能的定价。首先前面已经说到，L6是一款25万级的车型，但25万级这个范围很大，要猜测L6可能的定价，我们还需要参考L7的定价策略。
在L7早期的谍照阶段，其实理想就已经表态过，L7是一款30万级定位的车，而且是按照明显高于当时40万级的产品力去做的，而最终L7的定价是31.98万起售。更早之前的L8和L9，其实也是一样的模式，也就是产品力大概是售价的高一个级别。因此既然如今大多数信息都认为L6是25万级，那么我们根据过往经验认为，L6是一款高于如今30万级其他车款的产品力去做的车型，而它的定价可能也会贴着25万这条线，起步价在25.99万左右，高配可能会到27.99大流量套餐万。
25-26万左右的起步价意味着L6其实和问界M7大五座这些对手是处于同一价格区间下的，换句话说，理想L6目前比较明显的竞争对手，分别是问界M7大五座（24.98万）、小鹏G9（26.39万）以及岚图FREE增程版（26.69万）。这里可以看到，除了问界M7大五座把价格打进了25万内，其余两位对手的定价都在26万级别。
因此可能定价在25.99万的理想L6，一方面可以凭借豪华配置等产品力优势，和M7大五座拉开竞争优势，另一方面也可以用稍低的价格和其他对手展开竞争。整体竞争格局目前看来是相当有利的。
另一方面，25.99万左右的起步价，让理想L6正好可以完全利用上国家的新能源车购置税补贴政策。因此大流量套餐我们认为，这台25-26万定价的理想L6，极有可能是理想汽车在2024年的销量担当车型之一，是理想汽车冲击2024年销售目标的重要支柱车型之一。对于如此重要的战略级车型，理想汽车对于L6，必然是极为重视的。
作为2024年理想汽车的主销车型之一，我们几乎可以确定，理想L6必然是超级爆款车型，其销售状况必然非常优秀。我们需要期待的，是在L6这款走量级车型的带动下，理想汽车2024年末，会交出怎样的，让人惊讶的市场数据。
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