在非插电混动领域丰田凭借THS混动系统，旗下产品都拥有不错的销量，如今丰田终于着手布局纯电动车市场，本篇文章的主角广汽丰田-广汽丰田bZ4X就是基于丰田e-TNGA纯电平台打造的首款车型，单单从车型名称中就能感受到它的与众不同。
在bZ4X名称中b、Z这两个字母是Beyond Zero的缩写，翻译成中文是超越零排放。更形象的说法就是你可以将bZ看做类似大众品牌的ID.系列。
此外还要一点值得说明的就是新车所采用的e-TNGA纯电平台，该平台设计之初就将电池包视为底盘的一部分，结构更加扁平，此外该平台能够兼容前驱、后驱以及四驱三种驱动形式，灵活性较强，而bZ4X提供前驱以及四驱两种驱动形式。
新车的外大流量卡观明显要比目前家族中的燃油车型更加张扬，锋利的折线交汇于车头边缘，勾勒出较为凌厉的造型，封闭式中网向两侧包围的镂空处延伸，立体感和悬浮感都比较出色。
bZ4X的侧面更具看点，车顶线条在A、B、C柱均较为平直，在D柱处呈大角度倾斜之势，配合上较短的前后悬布局和分段式腰线处理，视觉张力、动感都有了，此外蓝色刹车卡钳和双五辐20英寸轮圈也能够彰显出个性一面。
视线来到车尾，相比较前脸而言，车尾就显得比较常规了，梯形牌照框和连体式尾灯组较为耐看，下包围还融入了类似扩散器的设计，细节之处比较用心。
新车内饰设计有着长足的进步，在材质上钢琴黑色饰板、织物、哑光金属的运用丰富了车内的视觉效果，全液晶仪表采用悬浮设大流量卡计，两侧的装饰边框较为新颖，中央的悬浮式屏幕样式和陆放车系上类似，目测新车还提供前排座椅加热、通风等舒适性配置。
动力方面，该车共有前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，0-100km/h加速8.4秒，四驱版本前后电机最大功率均为80kW，0-100km/h加速7.7秒，根据此前曝光的信息，该车将配备71.4kWh容量电池包，前驱与四驱车型的WLTC工况续航分别为500km、460km。
就目前掌握的信息而言，广汽丰田-广汽丰田bZ4X是丰田的一款诚意之作，在外观的设计上颠覆中庸，科幻且富有张力的造型更符合新能源主题，此外车内的科技氛围和用料都令人挑不出毛病，只不过在续航能力上4大流量卡60-500km的数据相对有些平淡，新车的量产版本将于今年的北京车展正式亮相，喜欢的朋友不妨持续关注。
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