前段时间，有关规划建设的河池宜州至都安高速路线选择最终又由K线改为路线更长，投资更多，建设难度更大的E线，成为不少人，尤其是河池人热议的话题。宜州至都安高速是广西高速公路规划中，中途才新增的一条高速，本身就比较特别了，而这条高速从规划开始，就是争议不断，主要就是围绕路线到底是走K线还是E线。K线的特点就是路线短，投资少，可以照顾沿线几个乡镇，而E线的特点就是投资大、路线长，建设难度更大，但是其路线更加符合宜州至都安高速的命名，而且也是宜州至都安之间最短高速，K线还利用一段已经建好的贺巴高速。
而这条高速最终由K线选择E线，至于是什么原因，近日，广西交通运输厅也是给出了官方回复。回复内容比较长。
自流量套餐己总结这回复内容，主要就是三点为何选择E线。
第一就是河池市和都安县政府的强烈诉求，两地政府希望走E线。
第二就是E线实际惠及的人口要比K线多。K线虽然可以照顾沿线的拉烈、加贵、百旺等乡镇，让三个乡镇结束不通高速的历史，但是E线实际照顾到更多人往来河池市宜州区，因为这条高速直通都安县城，虽然看似路线途径的乡镇不多，但实际上可以更加方便拉烈、拉仁、九渡、高岭、澄江、安阳、地苏、大兴、东庙、隆福、保安，大化县的七百弄、雅龙、板升等乡镇往来河池市区宜州区，整体惠及人口要比K线多。
第三就是宜州市区至都安县城的运营里程E线要比K线较短，行驶时间相对短一些，因为K线还要走一段贺巴高速。只不过E线实际建设的里程流量套餐要比K线长。
因为K线和E线都存在优缺点，确实比较难以做到平衡，最好的办法就是两条线路都修了，但是投资成本就更大了，如果同时修建两条线路,K线的车流量一定会比较少的，主要就是加贵、百旺两乡镇群众走而已，都安县城的人去宜州肯定走E线。所以，同时建设两条高速，可能性比较小。
从官方回复来看，目前到底是走K线还是E线，还是处于研究论证中。不过个人觉得，最终走E线的概率应该是最大了。
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