一年过去了，新势力的格局发生了很大的变化。
蔚小理变成了理小蔚，同时第一梯队又挤进来一个问界，它在最后一个月的销量超过2.4万辆，比小鹏和蔚来都高。
除了理想的销量稳定提升之外，另外三家新势力或多或少都遇到了一些挫折、一些挑战。
年初的小鹏可真就是在被淘汰的边缘，好在王凤英的加入，为小鹏重新梳理产品矩阵以及销售体系，助力小鹏从泥泞中走出。虽然没有完成23年制定的销量目标，但连续月销稳定在2万以上，足以证明它已经重新杀回来了。
至于蔚来的处境，似乎也没比小鹏好到哪里，主要在于销量不济和换电站的建设太烧钱。不过，蔚来在产品售价方面给出诚意，并及时调整用户权益，算是在销量上重新回暖。更重要的是，其换电路线迎移动大流量卡来了长安、吉利等新的合作伙伴。
至于问界汽车，就更不用多说了，新M7的上市让它成功逆袭，稳稳地坐进新势力第一梯队。
当然，我们的眼光不能只放在第一梯队上，后方的新势力其实也有长足的进步。
12月，智己和岚图的月销量都突破了1万辆，终于算是摸着了新势力的门槛。其中，智己LS6一款车的销量就达到10412辆，在新年的第一周取得了2460辆的成绩。
智己的转变自然是从智己LS6的上市开始的，只需20万出头就能拥有顶级的电机和电池，行业领先的智能化，这让消费者怎能不心动。
新势力中不乏大谈特谈品牌向上，也不乏吹嘘硬核技术行业领先的，但归根结底还是要能够在市场成功立足，这比拼的还是销量。在杀红了眼的汽车市场，想要移动大流量卡有一个稳定的销量，在售价上自然不能再吝啬。
至于岚图汽车，12月销量10017辆，确实让人小小地诧异了一下。毕竟比起智己，岚图的存在感似乎要更低一些。
在这个月的销量中，岚图梦想家取得了5285辆的成绩，是绝对的销量主力。如果梦想家的销量能稳住的话，等到岚图FREE和岚图追光PHEV上上量，岚图也算得上是后市可期。
汽车市场是十分残酷的，有的新势力从荆棘中杀出，就有新势力深陷泥潭。威马汽车深陷财务危机，基本上处于停摆状态了。另外，哪吒汽车在年末的销量也不算好，特别是与2022年相比，也是退步明显。
2024年，小米汽车将杀入新能源市场，这条赛道将迎来更为激烈的厮杀。不知道新势力还会掏出怎样的黑科技，拿移动大流量卡出怎样的杀手锏，让这场精彩好戏持续上演。
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