新华社昆明1月1日电（记者严勇）2020年的最后一天，我踏上了临沧开往昆明的动车。这是大（理）临（沧）铁路开通运营、云南省临沧市正式通铁路的第二天。
临沧在哪？多年前我第一次听到这个名字时，也不知道它的具体位置。查看地图后，才有了答案：云南在祖国的西南边陲，而临沧在云南的“西南”边上，是地处中缅边境的一座城市。
由于工作关系，我每年都要前往临沧多次。以前，临沧没有高速和火车，交通基础设施落后，山路漫长，弯多坡陡。有临沧朋友调侃：“临沧的车牌是云S，正巧这里的路也跟S型一样，非常难走。”
这是2020年12月30日拍摄的铁路临沧站（无人机照片）。新华社记者 王冠森 摄
31日下午，记者提前半个小时，抵达大流量套餐颇具佤乡特色的临沧火车站，准备体验这趟从边城临沧开往省城昆明的动车。排队进站的人很多，部分旅客没带行李，却领着一大家子，说是“只为专门坐一趟家乡的火车”，也有不少年轻人还拿出车票“打卡”留念。
15点20分，从临沧开往昆明的D8112次列车准时发动。列车内，一段关于“大临铁路始末”的视频吸引了旅客的目光。有老人对着几岁大的孙子说：“过去没有火车，货物都靠人背马驮，我们去外面也不方便。现在不一样了，家门口就能坐动车了。”
大临铁路，历经5年建设，于2020年12月30日开通运营，结束了临沧不通铁路的历史。北起大理站，跨越澜沧江、穿越无量山后抵达临沧市，设计时速160公里，为国家Ⅰ级客货共线电气化铁路大流量套餐，营业线路全长约201公里。
邻座的张大哥是来自武汉的一名铁路建设者，近年来参与了大临铁路部分路段的施工。他告诉记者，修建这条铁路尤其不易，在打通一条含8种毒气的红豆山隧道过程中，他们付出了很多难以想象的艰辛。“终于可以坐上这趟动车了！”他说。
2020年12月30日，一名乘客在昆明南至临沧的D8127次列车上手持自制纪念品留影。新华社记者 王冠森 摄
对于“苦路久矣”的临沧各族人民而言，这条铁路意义非凡。
81岁的佤族老人田学明是临沧的第一代大学生，此生最大的梦想就是终有一天，火车能开进阿佤山。在2020年12月30日举行的列车首发仪式上，他高兴地说：“今天，这个梦想终于实现了！”
大临铁路开通前一天大流量套餐，86岁的李恩兰老人在家人陪伴下，专程赶来看动车。她说：“早些时候，到昆明要花4天，然后有了班车，要近10个小时。现在有了动车，不仅方便，还不晕车。”
31日晚18点44分，列车抵达昆明，只用了3个多小时。记者想起临沧友人在朋友圈发的一句话：大临铁路开通是送给临沧人民最好的“新年礼物” 。
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