今天，是2023年最后一个工作日，原本应该是个开心的日子，但是，一家名为KCN Shipping的意大利船公司的破产消息，让很多货主货代企业晴天霹雳、欲哭无泪！
据壹航运最新获悉：前期因为和租船船东中谷航运一起纠纷，导致大量中国货主货代企业集装箱货柜被扣押的意大利船公司KCN Shipping ，近日，突然申请破产保护！
Italian shipping company pulls the plug after just two years in business
据了解，2021年，当疫情导致的供应链瓶颈接近峰值时，意大利货代巨头Rifline宣布成立一家名为KCN Shipping（全称 Kal移动大流量卡ypso Compagnia di Navigazione）的航运公司，目的是为了确保客户的货物在运费高昂且难以在大型航运公司的船上获得舱位的时候安全送达。
但是，由疫情引起的货运高潮已经渐渐退去，运费暴跌和需求减少导致这些在疫情期间成立的航运公司不得不举旗认输！
当地媒体报道称，在运费暴跌和对以色列的服务中断后，意大利初创集装箱运输公司KCN Shipping已向意大利港口城市热那亚的一家法院申请破产保护。
据悉，KCN Shipping租赁的中谷雄安轮近期在抵达塔兰托港（Taranto）圣卡塔尔多(San Cataldo)集装箱码头后不久，就收到了债权人发出的扣留通知，原因是其未支付燃料供应费用移动大流量卡（约220万美元）。
向KCN Shipping提出破产索赔的公司实际上是多家公司，对他们来说，现在将别无选择，只能求助于清算人，以获得债务的承认，而获得高额还款的希望微乎其微。
事实上，除了收购并因此直接拥有的集装箱数量外，KCN Shipping并不控制重大资产，而且在2022年购买的集装箱船（历史上以市场最高价格购买），几个月后将被出售并租回给一家亚洲金融主体。
据壹航运获悉：2023年10月初，由于KCN和租船船东中谷航运陷入一起经济纠纷，KCN租用的一艘运力2518标箱的“中谷临沂”轮被船东方扣押，导致船上大量来自中国货代货主企业的货柜被扣押，目前滞留时间已经长达三个多月！
船讯网提供的船舶移动大流量卡航行轨迹显示，连同船上货物一同被扣押的“中谷临沂”轮已经长时间滞留在香港海域，此前涉事双方还传出在协商解决的声音，但是随着KCN申请进入破产保护，预计事件的解决将会雪上加霜。
据悉，，最初KCN Shipping的包租船只仅服务于亚洲-意大利航线，后来于 2022 年底增加了前往纽约的跨大西洋服务。
与许多其他新兴集装箱航运公司一样，由于需求疲软和运费暴跌且不经济，KCN Shipping于 2023 年初放弃了欧洲-美国东海岸航线。
放弃欧洲-美东航线后，该公司仅剩一条中国和意大利之间的航线在经营，由KCN Shipping从中国船东中谷航运那里租赁的四艘较小的船只提供服务。
该航线挂靠港口为：TA移动大流量卡ICANG（太仓港） – NINGBO（宁波） – DACHAN BAY（大铲湾） – CHATTOGRAM – ASHDOD（阿什杜德） – TARANTO – SALERNO – GAETA – LA SPEZIA – VALENCIA。
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