11月26日，第二十一届广州国际汽车展览会落下帷幕。历时十天的展会共吸引到观众84.7万人次。相比2019年的76万人次，增长11.4%。这也是广州车展观众人数首次突破80万。同时，组委会也宣布下一届车展将于2024年11月15日至24日举办。
当天，由于是周末，展会迎来客流高峰，不少消费者直接奔着下单而来。临近年关，随着新车上市、政策利好、车企促销等效应逐步显现，汽车产销量有望继续增长。
降价促销，车展迎来下单热潮
广州车展是本年度最后一个大型车展，围绕年末收官之战，各大厂家纷纷使出浑身解数，加大终端促销力度。
比亚迪展台，观众摩肩接踵。不少乘客坐进新车，与工作人员深入了解智能驾驶等操控细节，而在二大流量卡楼洽谈区，消费者与拿着计算器的工作人员，就价格、配置等进行深度了解。“刚好比亚迪又降价了，现在差不多可以出手了。”来自顺德的“准车主”张意说。
这已是比亚迪本月内的第二次降价。11月初，比亚迪宣布对五款车型推出优惠活动，优惠幅度在5000元到1.8万元不等。随着汽车向智能化、电气化加速转型，以比亚迪为代表的“广货”深受消费者青睐。数据显示，比亚迪2022年新能源汽车销量达到186万辆，而今年有望突破300万辆。
“新能源汽车展位的人气明显高于燃油车。”在逛完车展后，广东省新能源汽车行业协会秘书长周发涛说，车展比较特殊，不仅因为品牌密集扎堆、人流量比较大，而且这种热闹的氛围会相互刺激消费者的购买欲。大流量卡
为迎合消费者“买一辆车回家过年”的心态，不少首发车型公布的官方售价，低于市场预期，甚至低于前一代车型售价。如广州车展期间发布的极星4，交付价格为29.99万元至39.99万元，相较于4月上海车展上所展示的售价，下降了5万元左右。吉利汽车也率领领克等旗下多个品牌发起“价格攻势”。
为进一步促进消费，广州车展还引入了“直播带货”模式。展台到处可见拿着话筒、支着脚架，对着手机屏幕滔滔不绝的车评人和直播主。
与此同时，展台工作人员也会下场讲解车型，并向线上观众派发优惠券和购车福利。传统汽车展台化身为大型直播间，进一步带动消费者下单。
新能源汽车的技术优势正转化为真金白银的订单。智界S7预售开启4天，大定超1大流量卡万台；昊铂HT36小时订单破万，累计订单突破30000台……车展期间，各大车企纷纷发布“成绩单”，显示出消费者的极大热情。
政策助力，汽车销量有望创新高
汽车消费作为大宗消费，是当前稳经济、促消费的重要抓手。而政策对促消费往往起着四两拨千斤的作用。
就在日前，省政府办公厅印发《广东省进一步提振和扩大消费的若干措施》，其中提出，多项举措以进一步促进汽车等消费。如广州、深圳进一步放宽小汽车购买指标申请资格，今年广州增加5万个计划外节能燃油车增量指标配额。招商证券认为，放宽汽车限购政策是一种成本低、见效快的刺激手段，能够充分释放消费潜力。
增加节能燃油车指标，也精准踩中了消费者的需求。广汽集团总经理冯兴亚在大流量卡广州车展期间就表示，今年新能源汽车继续增长，其中，相比纯电车型，增程式、插电式等节能车型增长速度更快。
“趁着广州增加节能燃油车指标，打算购置一辆插电式混合动力汽车，回老家也不用担心在高速路上排队充电。”来自江西九江的刘先生直奔广汽丰田，这次他“心水”的车型是丰田雷凌混动版，新车最高续航接近1000公里。
在各项促消费政策、汽车营销活动、新车型大量上市的共同拉动下，广东省汽车产业呈现产销两旺格局。据广东省汽车行业协会统计，今年1-9月，全省汽车产销分别完成355.81万辆和350.43万辆，分别同比增长14.9%和15.1%，较全国1-9月产销量的7.3%和8.2%高出不少。
在经历连续多年的下滑后大流量卡，汽车销量有望在今年止跌回升并创新高。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，随着双11活动以及12月车企、经销商冲年底销量，2023年全年国内乘用车零售销量有望接近2200万辆，有望实现5%的增长。
【采写】南方 记者 郜小平 魏泓泉
【摄影】南方 记者 王俊涛
【统筹】南方 记者 郭小戈
【作者】 郜小平；王俊涛；魏泓泉
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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