文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业] 自小米汽车公布相关技术后，外界尤为关注其定价问题，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上曾透露，9.9万、14.9万都不可能。同时他曾多次暗示，这次小米汽车“确实有点贵”，小米做的是“有理由的贵”。
根据最新消息，1月2日，雷军在回复网友的提问时爆料：“50万以内，有对手吗？”不过，对于小米汽车最终定价，或许要到新车正式发布时才会揭晓。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文截图
目前来看，如果小米SU7定价小于20万元，参考比亚迪秦PLUS，全年销量有望冲击10万辆；如果小米SU7定价区间在20万-30万元，参考小鹏P7的表现，全年销量有望达6万辆移动大流量卡；如果小米SU7定价大于30万元，蔚来ET5T月均销量则为0.3万辆。可以说，小米SU7销量表现取决于产品价格、配置以及营销、产能等多方面因素。
官方回应：网传供应链信息至少50%失实
值得注意的，除了价格猜测，围绕“谁是小米汽车供应链厂商”的话题，业内也有广泛讨论。
1月2日，小米公司发言人发文表示：“我们最近关注到一张关于小米汽车产业链的图片，经核实，其中内容至少有50%完全错误。对此漏洞百出的信息汇总，以及对公众、投资者带来的误导，我们深感不解。特此澄清。”
随后，雷军也转发回应，“关于小米汽车，有非常多谣言和黑稿，我们会及时澄清。”
据了解，目前小米汽车已经确定的合作对象包括宁德时代、汇川技术、移动大流量卡均胜电子、比亚迪等。国金证券研报表示，小米汽车颇具爆款潜力，或将影响整车市场竞争，传导至上游供应链，将重构细分赛道竞争格局。伴随2024年小米SU7上市，市场中供应链龙头将获益。
2023年12月28日，在小米汽车技术发布会上，雷军介绍了小米汽车电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱五大技术，同时提及了多家供应商。
比如在电机技术上，小米“立志做转速最快的电机”，推出了转速高达21000rpm的小米超级电机V6/V6s和转速高达27200rpm的小米超级电机V8s。在谈及小米超级电机V6s时，雷军讲到了汇川技术的参与。
此后，关于小米超级电机的技术“是谁研发的”曾在网络上引发争议。在投资者互动平台，移动大流量卡汇川技术表示：“公司参与了小米超级电机V6s的联合研发，V8s电机系小米自研。”
另外，在电池技术上，小米汽车联合宁德时代推出了小米800伏碳化硅高压平台。在谈及小米SU7的价格时，雷军还表示，仅电池包的成本就在十几万，所以“大家不要叫9万9了”。
工业和信息化部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批）中出现的两款小米牌纯电动轿车，分别搭载了磷酸铁锂电池（襄阳弗迪电池）和三元锂离子电池（宁德时代）。其中，襄阳弗迪电池属于比亚迪。
据华福证券研报统计，超过60家A股上市公司透露了与小米汽车的供应关系，包括一汽富维、奥联电子、雅创电子、光庭信息、博俊科技、瑞鹄模具、凯众股份等知名企业。
友情提醒： 请添加客服微信进行免费领取流量卡！
QQ交流群：226333560 站长微信：qgzmt2
原创文章，作者：sunyaqun，如若转载，请注明出处：https://www.dallk.cn/56886.html
