本期编辑：肉叔
这几天肉叔原本用了五六年的头盔蓝牙耳机坏了，于是斥“巨资”买了一个目前圈子里炙手可热据说到货一批抢光一批的维迈通V9S，给大家做个开箱分享。
老实说肉叔之前并没有用过维迈通的产品，身边朋友们也没有太多人在用，毕竟日常对能够实时通讯的头盔蓝牙耳机的需求并不强烈，只有需要多人摩旅出行时才想得起来用它，周围的朋友们大多是普通工薪族，哪有那么多时间去组队摩旅呢？所以这只是篇开箱分享，肉叔最多也就说说音质什么的。
包装盒拿在手上还是挺沉的，不知道装在头盔上会增重多少，也不知道封面上是谁的签名。
打开包装映入眼帘的是机器本体和两种颜色的装饰条，肉叔感觉V9S在包装成本上很是花了不少冤枉钱，这个纸盒广电大流量卡和里面的这块塑料固定件成本不便宜吧？耳机装上头盔以后这盒子留着占地方扔了又有些可惜，苹果手机不也就是用一个普通的纸盒么？
两个装饰条是用双面胶粘在机器本体上的，随机还附赠了用于多次粘贴的双面胶和取出装饰条的卡针。
取出蓝牙耳机本体，可以看到亮面部分的两个开关做工还是不错的，但从侧面看的话，外壳的塑料有明显的缩痕，这部分的工艺肉叔表示比较失望，同是几百元价位电子产品的老人手机也没把外壳做成这个样子。
充电接口采用了时下比较流行的USB type-C接口，外部带有硅胶防水塞，不过因为防水塞的设计会导致有些type-C接口充电线插头尺寸不合适，建议充电时还是使用附赠的原装充电线吧。与内置耳机连接的接口为了广电大流量卡保证在行驶中不会因颠簸而脱落专门设计了弹簧卡扣，拥有较高强度。
包装内包含一硬一软两种不同连接线的麦克风，适用于四分之三盔和全盔安装。
耳麦的连接线都是用了这种透明线材，暂时还看不出线材的耐老化程度如何，肉叔的上一个头盔蓝牙耳机就是因为线材老化开裂而损坏的。
两种主机安装支架，上面这种适用于耳部使用软质材料拆下能露出头盔外壳内侧的四分之三盔，安装方式是用弹簧扣具夹在头盔外壳上；下面的使用3M双面胶粘接方式，基本上所有头盔都能安装。经肉叔实测，只要头盔安装部位清洁干净光滑，使用维迈通自带的3M双面胶粘接的强度也非常牢固。
安装完成之后外形跟头盔还是比较协调的。
在头盔上安装完V9S的硬件之后，需要在手机上广电大流量卡安装一个名叫“维迈通多多”的APP，各项功能的调节和网络对讲功能都是由这个APP来完成的。在APP中可以对电话、音乐、对讲机、蓝牙等各种信号源的音量进行单独调节，根据厂家宣传，V9S能够根据环境噪音进行麦克风收音进行降噪以保证清晰的通话，不过目前有些车友想要的音量跟随环境噪音进行自动调节的功能貌似还没有实现。
最近天气寒冷，肉叔也没有与车友结队出行，暂时还没有机会使用V9S的对讲功能，也不知道在不使用对讲机时V9S与其他设备的互联情况如何，只能作为日常使用的蓝牙耳机来做初步评价。
V9S开机和连接手机速度很快，如果已经与手机进行过配对，基本上开机的语音提示结束后就能立刻连上手机。正常市区骑行时，通广电大流量卡话音量开到8就能满足使用（所有音源的最大音量为15），就算是在高速骑行时有相对较大的风噪，音量开到11-12也完全够用了，在将音量调至12以上时，V9S会贴心的提醒你长时间使用较大音量可能造成听力损害。
续航方面，肉叔11月开始使用到写这篇文字为止45天，每天通勤时使用开机大约40分钟仍然没有把第一次开机后充满的电量耗尽，如果是用来摩旅相信维持10小时音乐+对讲肯定也是没有问题的。在室内环境中时，能听见V9S在扬声器通电发声前会出现非常细微的电流噪声，一段通话或者播放完成后也能通过这段细微的电流噪声的消失知道V9S关闭了扬声器，说明V9S的电源管理方面确实是相对智能化水平较高的。
据其他以前用过维广电大流量卡迈通V8的车友表示，V9S的音质对于V8来说是有提升的，但肉叔个人认为既然在一个相对嘈杂的环境中使用，对音质的要求也就相对不用那么在意了。
好了，关于这个小玩意肉叔就说这么多，各位如果有什么想问的可以在评论区留言。
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