进货宝是一家为社区的小微商家提供进货渠道的B2B平台，通过去中间化，将小微商家与厂商进行连接，从而拿到一级经销商的进货价格。与其他B2B平台不同的是，进货宝革新了传统电商的仓储模式，将大区仓变为城市仓，将履约成本从传统的10%降为2.5%～3%。
进货宝于2015年10月正式上线，根据进货宝提供的数据显示，上线3个多月后，SKU已超过一千个，月交易额突破2000万，用户总数突破20000家，排在了北京市同行业第二（第一是惠民网）。
把区域仓变成城市仓
进货宝和其他平台最大的不同，在于物流结构。
创始人蒋治宇说，在物流方面，京东、淘宝等平台大都设区域大仓，来覆盖周边的省份，再通过快递进行跨省配送。
而进货联通大流量卡宝未来会在覆盖的每个城市部署仓库，这样配送就从原来的城际运输变为了同城配送，从而降低物流成本。
那成本费用，会不会转移到增加的仓库或者仓到仓的配送上？蒋治宇给创业邦记者算了一笔账：
第一，北京3000平米的标准仓库，一年的租金成本是70万，而这个仓库一年所承担的交易额在1亿元左右，物流成本约为2.5%，也就是250万。很明显，仓库的租赁成本相比而言只占一小部分。
第二，对于快消本身，货物从工厂到各个区域的配送一般由厂商承担（实际已经摊到了产品的售价中），同时，工厂到各个区域的物流属于大宗物流，也比零担更为便宜。
此外，进货宝还研发了自己的仓库管理系统，实时统计仓库每一个SKU进销存的情况，如果某个地区联通大流量卡的某款产品缺货，可以就近调运，以确保供需和价格稳定。
蒋治宇说，这里面有一个核心指标：周转率（产品从入库到出库销售的时间）。
目前，进货宝的周转率为7天，大大高于其他快消渠道。
从咖啡品牌到营销渠道
进货宝创始人蒋治宇曾在宣亚国际传播集团工作了12年，离开时任执行副总裁，为大品牌提供整合营销服务。
2010年，蒋治宇开始负责内部试验项目——电商快消品牌“大卫之选”，并在2014年11月将其打造成了一个咖啡品牌。一年后，大卫之选在新三板挂牌上市。那时候，大卫之选在线上销售额近2000万元。
但对于快消品牌而言，两方面的能力很重要：
1. 品牌
2. 渠道
蒋治宇很快发现，即使品牌在单个店铺里的销量很大，但仍旧会被联通大流量卡渠道所裹挟，所以她决定发展电商，并看中了为小微商店服务的B2B市场，对于这些小微商店而言，进货是刚需，而他们受电商的冲击也较小，于是便成立了进货宝。
进货宝创始人蒋治宇
蒋治宇对创业邦说，小商户口口相传的特点很明显，因此，只要找到客户的真实需求，商业模式和市场都对了，用户增长就会特别快，而小商户的需求很简单，就是价格便宜、货物足、服务好。
用大数据和企业服务软件增强客户粘度
为了提高服务，进货宝很重视抓取用户数据，包括老板的性别、年龄、店铺位置、面积、所卖的品类等等，并将数据打上标签，再根据这些标签对用户进行分层，来提供不同的增值服务和优惠政策，并满足用户的个性化需求。
此外，进货宝还研发了两款管理软件联通大流量卡：管家狗ERP（傻瓜式进销存管理软件），泡泡CRM（即时通信），将陆续开放给小微商家。同时，还在研发针对新产品、新品牌的销售预测和费用管理系统，并将推出一系列的金融服务。
创业邦了解到，在所销售在产品上，进货宝的思路类似于屈臣氏，在保证基础品牌的情况下，推广中小品牌，并生产自有品牌。“自有品牌肯定是最赚钱的部分，也是进货宝团队所擅长的，但目前主要的阶段是把渠道做好。”蒋治宇说。
面向社区商店的B2B平台竞争也很激烈，进货宝不仅要面对已经上线两年的行业老大惠民网，阿里和京东也都宣布进入这一市场。
但蒋治宇认为，阿里目前所采取的是城市合伙人制，这些小经销商或分销商、批发商的执行能力和创造能力都存在质疑。联通大流量卡同时，阿里的撮合模式无法保证货物质量和真假，这是阿里发展中面临的最大问题。
相比之下，京东更具优势，但京东选择的主战场和品类与进货宝不同，前者是四六级市场或农村市场的3C品类，后者是省会城市以及地级市的快消产品。
“我们也要看到的是，阿里和京东的进入，起到了不小的市场培育作用，让快消领域的从业人员意识到变化的迫切性，合作起来更为顺畅。”蒋治宇说。
目前，进货宝母公司大卫之选已在新三板上市，因此，进货宝通过定向增发完成A轮3840万元融资，由中国风险投资领投，安赐资本等跟投。
进货宝现在主要覆盖北京市场，2016年计划拓展河北、湖南等30个城市，并将合作品牌拓展到300个以上。
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