哈雷的摩托车在很多人的心目中，就是美式机车文化的代表；而哈雷车型无论是外观风格，还是性能上都有它标志性的一面。哈雷戴维森（Harley-Davidson）Breakout 117就是这样一款风格鲜明的车型，很多人第一眼看到它都是被240的超宽后胎吸引，而具有极简主义的尾部极具设计感；今天我们就来聊聊这款车。
哈雷的Breakout上一次亮相是在2020年，那个时候它搭载的是密尔沃基-8 114发动机；而现在已经升级为V型双缸发动机的117版本，油箱也升级为了18升，同时还将车把升高了17mm，并标配了诸如定速巡航以及可调的TCS系统。
既然升级了动力系统，那我们有必要详细了解一下。这款密尔沃基-8广电大流量卡 117 V型双缸发动机配置了45度平衡轴，也是如今哈雷量产的最大发动机。这款发动机排量为1923cc，采用8气门设计，缸径和冲程分别是103.5*114mm，压缩比为10.2:1。能够在4790转输出94.2马力动力，在3250转输出159NM扭矩。这款发动机哈雷在研发的时候主要为了控制发动机热管理，通过浅燃烧室的设定，让散热快速排出，而排气门之间通过油循环到微型散热器进行冷却，同时如果后汽缸热量过高，系统会进行监测并达到一定阈值后停用后汽缸。
排气部分是2合2交错的设计，排气管被包裹在镀铬的隔热罩之中；发动机的动力是通过皮带进行传递，与之搭配的是六速湿式离合器。车架部分采用了钢骨架，软尾做了广电大流量卡减震隐藏设计；减震可以使用旋钮进行预载调节。轮毂式前21后18英寸的组合，搭配了前300mm刹盘和四活塞卡钳，后292mm刹盘搭配双活塞卡钳，前后标配ABS。
电控部分，这款车前面把立上有一个小型的LCD仪表以及一排指示灯的组合，下方还有一个USB接口。车辆带有无钥匙点火功能，TCS系统及定速巡航功能都可以通过把手的按键快速进行快速开关。全车仅大灯为LED，其他都是普通的灯泡。
考虑到整车坐高仅有660mm，对于绝大部分车友而言，双脚着地还是很轻松的；但整车高达306kg的车重，对于力气还是有要求的。日常在市区骑行还是会觉得沉重，相反在高速路或者郊区骑行的感觉要好一些，即便进山跑弯路也会很稳；目前广电大流量卡这款车在北美的价格在2.1万美金左右。各位车友你们觉得哈雷这款Breakout 117如何，欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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