记者 | 杨霞
近日，京东物流旗下的京尊达在社交媒体火了一把。
与常见的骑三轮车、穿工服，风里来雨里去的快递员形象不同，京尊达配送员开着新能源汽车，身着西装、戴白手套为用户提供专人、专车的配送服务，受到网友热议。
起因是一位微博网友发文询问，京尊达是什么派送服务，时效一样的情况下，还要多收49元派送费。
有微博网友在评论区调侃称：“葬礼级别吧，之前给我妈来北京呆着，但我隔天就出差了，所以想给她买个礼物弥补一下。然后试了一下，那是我的第一次，也是最后一次。对方戴着白手套，双手端着个盒子，又庄严又认真。在我走的第二天，他到了。当时我妈眼泪都快下来了，以为盒子里是我。”
界面新闻记者查询京东物流官网看到，京尊联通大流量卡达服务是京东快递推出的特色增值服务产品，特色包括：专车专人，统一西装，定制包装，提供尊贵的收货体验；快件全环节单独交接，可视化全程物流轨迹跟踪，保障快件安全无忧；提供多种快递时效产品的搭配方案。
据京东物流介绍，京尊达服务早在2017年就已推出，过去3年来累积服务消费者超过百万，目前覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、沈阳、武汉、西安、杭州等9个城市，消费者在购买绝大多数京东自营商品的时候可以选择使用京尊达服务。
在京尊达的配送员中，不仅有京尊达小哥、也有小姐姐，颜值在线，小哥的平均身高180cm+、穿正装、开新能源车。
长期以来，我国电商购物以包邮模式为主，大多数消费者用到了高性价比的快递服务，从过联通大流量卡去的淘宝9.9元包邮到6.9元包邮，背后是我国快递行业中电商快递充分竞争的结果。
然而，这一电商快递服务下也往往伴随着一些争议声：快递不送上门，服务不够好；快递员多数没有社保，拿到手的派费越来越低等。
目前，电商快递在我国快递总量中占据主体地位，中通、圆通、申通、韵达、百世等快递企业主营电商小件业务，在件量、市场占有率逐年不断提升的过程中，却长期深陷“价格战”泥淖，单件快递包裹价格持续走低。
一位“通达系”企业高管对界面新闻记者分析表示：“实际上我们的时效并不慢，服务质量也并不差，价格那么低的原因主要在于我们通达系缺乏一个产品概念，服务同质化。”
具体来看，在作为快递行业风向标的义乌，当地快递价格在今联通大流量卡年一度触及0.8元首重发全国的低价。从A股上市快递公司的10月经营数据来看：韵达快递单票收入2.18元，同比下滑32.72%；申通快递单票收入2.25元，同比下降20.21%；圆通快递单票收入2.14元，同比下滑23.17%。
在这种背景下，有消费者愿意另花49元使用京尊达服务，背后反映出消费者快递需求的多元化，即单一的、同质化电商快递服务已经难以满足消费者的需求，也反映出快递行业亟待解决的产品分层问题。
在京东快递提供的特色增值服务中，除了京尊达之外，还有全程可视化的“鸡毛信”服务，以及代收货款服务。
而据京东物流的统计，使用京尊达的消费者中白领最多，送得最多的是电脑数码、奢品箱包、美妆护肤等产品联通大流量卡。这些年来，京尊达小哥不仅送出过价值超过30万的爱彼手表，也送过一袋大米，还曾“打飞的”跨越2000公里耗时8个小时送去重要文件。
随着快递越来越深入到日常生活中，一些紧急时效需求、货品价值更高的商品等细分品类，对于快递服务的时效、安全等各方面服务的要求越来越高，而且这类市场往往具有更高的附加值，是一个比平价的电商快递更高利润空间的市场。
在需求分层的大趋势下，各大快递公司针对不同细分行业推出定制化的快递物流解决方案。借此机会，中通快递、韵达快递、圆通快递等企业近年来也开始推出更多中高端快递服务产品。
例如，顺丰面向寄递大闸蟹、河蟹、海蟹等蟹类快件的客户推出的专属快递服务——大闸蟹专递，实行优先配载联通大流量卡、优先中转 、优先派送、快速理赔，能充分保障蟹类快件的配送时效和商品品质。
2019年6月25日，中通快递宣布推出全新的高端市场品牌——“星联时效件”，借助合作航空、高铁运力来保障产品的时效性，还对前端服务、干线运输资源优化升级和末端服务等方面做出了特别的要求。该业务最初起源于为云南香格里拉的生鲜产品松茸提供定制化寄递方案。
2019年10月25日，韵达宣布推出高端快递产品——韵达特快，将主要面向注重时效的客户。
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