那天标准版发布的DATS，我们的老款车也上了DATS！！！！这是一个多么大的惊喜！！
DATS啊！！！！可能有车主要问DATS是什么？
DATS（Dynamic Adaptive Torque System）：
这里我先来解释一下它的全称 DATS (动态自适应扭矩系统)，能带来遥遥领先的操控感与舒适性。
DATS特点/优点：
一：提升车辆的驾乘舒适性及操控
HUAWEI DATS可实现毫秒级的快速响应，采用电机与整车深度融合设计，扭矩控制链路缩短，响应时延降低至4ms，与传统燃油车相比响应速度提升了100倍～～
简单来说，HUAWEI DATS可以持续根据路面情况来动态调整车辆扭矩，让车辆应对路面的冲击更联通大流量卡平滑，车内的乘客自然更加舒适。
操控体验也领先同级。这也是很多今天升级的老车主的感受，底盘完全不同了，像是又换了一辆车，能耗也明显下降了。
二：可根据路况和车轮附着力进行动态扭矩调教
在通过坑洼路面时轮速波动（颠簸感）稳定时间降低46%，座椅前向加速度（冲击感）下降31%，减少车辆晃动，更快速的让车身稳定下来，让车辆行驶在颠簸路面时更平顺
三：提升车辆续航
进一步提升车辆续航。整套系统采用动力线性化设计，能够根据需要动态降低电机功率。HUAWEI DATS系统，能更快的响应驾驶指令，仅需0.2-0.3s就能完成加减速动力响应，(一般新能源车需要0.5s-1s)，更快速精准的动力分配避免了驱动力的损失。D联通大流量卡ATS让整车功率波动的变化率下降30%，在实际测试中可使车辆驱动能耗降低约10%。
Tips：
在新能源车的构架体系中，还包括VCU (Vehicle Control Unit 整车控制器)、MCU (Moter Control Unit 电机控制器)、 BMS (BATTERY MANAGEMENT SYSTEM 电池管理系统)等多种复杂的模块，而其中VCU和MCU是进行电机扭矩调整的重要单元。
电车时代，ESP处理轮速传感信号后，将传递至VCU、MCU进行扭矩调整，这其中的响应时间为100毫秒。HUAWEI DATS则将这个响应时间，通过自研的HUAWEI DriveONE电机与整车的深度整合，联通大流量卡将响应时间缩短到了4毫秒，目前行业中也只有华为和特斯拉能够实现这一技术（其中减速带路面108项指标里，有94项优于特斯拉Model Y，沥青路面32项指标25优于特斯拉Model Y）
如果说标准版M5发布是对老车主最大的背刺，那这次的OTA更新就是对老车主最大的诚意～～
所以，我们也可以想象当将来M9上市之后，很多黑科技可能也会依次下放到现在我们的车上。比如说将要接入盘古大模型的小艺，那才是能和chatGPT抗衡的存在。而这一切在华为的算法之下，都将成为可能。所以如果你还没有入手问界的话，你还在犹豫什么呢？
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