【文/观察者网 林铃锦 编辑/周远方】
8月10日，恒大集团发布公告称，中国恒大集团的董事会注意到该公司及该公司上市附属公司的股份价格及成交量上升，也注意到近日关于该公司及附属公司的传闻。恒大集团谨此通知恒大集团股东及投资者，该公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售该公司旗下部分资产，包括但不限于出售该公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司（708.HK）及恒大物业集团有限公司（6666.HK）的部分权益。
恒大集团表示，截至本公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘有关此等计划或最终协议得以落实，该公司将作出进一步公告通知市场。股东及投资者于买卖该公司证券时务请审慎行流量套餐事。
此前，市场流传消息称，多家实力超强的国资和民企，正与恒大就恒大汽车和恒大物业入股事宜进行深入洽谈，预计合作很快就会落地。
今日（8月10日），中国恒大、恒大汽车、恒大物业三支股票在港交所股价均有上涨。截至8月10日收盘，中国恒大报5.87港元/股，涨幅7.31%，总市值778亿港元；恒大汽车报13.2港元/股，涨幅8.02%，总市值1290亿港元；恒大物业报6.7港元/股，涨幅20.5%，总市值724亿港元。
港交所网站截图
关于中国恒大拟出售恒大汽车及恒大物业部分股权一事，路透社分析称，原因来自于外界对其财务健康状况的担忧。
恒大近期存在筹集资金的困难，并被多家评级机构下调评级。今年7月，市场传流量套餐言称，广发银行请求法院冻结被申请人宜兴市恒誉置业有限公司、恒大地产集团有限公司银行存款1.32亿元人民币，一度将恒大推上风口浪尖，港股恒大系股票瞬间暴跌。但在7月22日早间，广发银行与恒大集团同时发布声明称，双方已就近期的诉前保全事宜达成和解。这也意味着，此前围绕债主要求提前还债而可能引发的挤兑风波平安度过。
8月2日，国际评级机构穆迪宣布下调中国恒大集团的企业家族评级（CFR）和高级无抵押评级，同时下调了恒大地产集团有限公司（Hengda Real Estate Group Company Limited）、天基控股有限公司（Tianji Holding Limited）的CFR，以及Scen流量套餐ery Journey Limited的有担保高级无抵押评级。
8月5日，国际评级机构标普将恒大地产的评级从B-下调至CCC，而此前两周，标普就已再次宣布下调中国恒大及其附属公司的评级，将中国恒大、恒大地产和天基控股的评级从B+下调至B-，展望为负面。
对此，恒大集团新闻发言人7月曾对外回应称，公司对评级被下调深表遗憾和不理解。发言人还表示，境外做空机构频频通过内外联合反复制造舆情，恶意做空恒大股票，造成资本市场对恒大的极大恐慌。
实际上，自今年6月以来，恒大系公司就频繁出现股权或资产变动的新闻。
6月，恒大方面以每股6港元向儒意影业、南瓜电影创始人柯利明转让7.39亿股恒腾网络股份，占总股本8%，套流量套餐现44.33亿港元。交易完成后，恒大持股37.55%为第一大股东，柯利明持股增至20.5%成第二大股东。
6月21日，恒大母公司转让嘉凯城29.9%股份， 接盘的是恒大的“老朋友”华建控股王忠明。
8月1日，港股上市公司、恒大集团旗下互联网子公司恒腾网络集团有限公司发布公告称，控股中国恒大与腾讯全资持有的附属公司签订股权转让协议。腾讯方面按每股3.20港元价格收购恒腾网络7%股份，总代价20.68亿港元；另一个独立第三方买方以每股3.20港元价格收购恒腾网络4%股份，交易代价11.82亿港元。两笔交易总交易代价32.5亿港元。
至于此次出售的“恒大汽车”，此前也在市场上广受质疑，在2021上海车展上流量套餐，恒大曾一口气亮相9款新车，试图对外界做出回应。当时有报道称，恒大规划到2025年，汽车产销目标要超过100万辆，为实现这一目标，将于明年开启大规模交付。
此次出售恒大汽车股权是否会影响造车前景，有待进一步观察。
图自：每日经济新闻
而另一家恒大拟出售部分股权的子公司恒大物业可能是恒大最拿得出手的资产之一。该公司今年3月公布的财报显示，2020年实现营业收入105.09亿元，同比大增43.31%；毛利润40.06亿元，同比大增128.26%；净利润26.47亿元，按年大增184.32%，7月19日，公司继续发布公告披露，预计上半年股东应分配利润将同比增长70%左右。
观察者网将继续关注上述两项资产交易流量套餐的更多细节信息。
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