近期，美国副总统哈里斯就职后进行第一次出国访问，在前往危地马拉城的行程中，她乘坐了美国空军的“空军二号”，尽管飞机从马里兰州安德鲁联合基地起飞后30分钟出现技术问题又返回安德鲁联合基地，但是“空军二号”再次进入人们的视野。
总体上讲，空军二号（Air Force Two）是任何载着美国副总统的空军飞机的航空无线电台呼号，不是特指某型号的飞机，这一点大家首先需要搞清楚。
美国副总统乘坐的专机一般是C-32商用机，也就是波音757-200的改进型，美国空军第89空运联队负责提供空勤服务，C-32商用机装备2部PW2040发动机，最大航程10186公里，航速为0.8个马赫数，是一款非常豪华的要人专机。此移动大流量卡外，波音C-40“Clipper”、C-20B、C-37A和C-37B飞机，也可以担负“空军二号”的任务。
今天，我们主要介绍第89空运联队（89th Airlift Wing）。该联队驻扎在安德鲁联合基地，编制1000人，装备特种航空任务(SAM)飞机，还要负责后勤、空管、通信、指挥任务，是白宫要员、空军司令部、空中机动司令部重点关注的部队。
第89空运联队下辖第89行动大队，大队下辖第一空运中队，装备C-32、C-40运输机，第99空运中队装备C-37运输机，第89作战支援中队。总统空运大队，装备VC-25运输机，下辖总统空运中队、总统后勤中队。89空运联队还编制有第89维修大队和第89空运支移动大流量卡援大队（下辖第89通信中队和第89航空港中队）。
第89空运联队的历史可以追溯到1949年6月，当时的美国大陆空军司令部重组了在翼基地，作为其中的预备役战术部队，第89运兵联队在马萨诸塞州汉斯科姆机场首次启用，从航空3师抽调了骨干力量，而空中3师同时被撤编。联队在汉斯司令部训练，由2234空军预备役训练中心监督，负责运兵车作战。尽管当时编制了4个中队，而不是传统的3个授权的现役中队，但它的兵力只有传统联队兵力的25%。
1951年5月1日，第89空运联队被征召服现役参战，人员和飞机被分配给其他部队，联队也于1951年5月10日撤编。1952年7月，作为韩战的预备队，大陆空军司令部重组了第89战斗轰移动大流量卡炸机联队（上图为当时的部队徽章），从第913预备役训练联队抽调人员，虽然名称是战斗轰炸机部队，但最初是防空部队，后来开始承担战术战斗机任务，最初装备的是北美P-51“野马”螺旋桨飞机，1953年开始装备洛克希德P-80“流星”，1957年开始装备北美的“F-86”军刀战斗机。
1956年11月，美国空军将包括第89战斗轰炸机联队在内的三个预备役联队改为空运联队，联队从1957年开始接收C-119“飞行车厢”运输机，但是联队在11月被停用，其人员和设备被转移到第94空运联队。
1966年1月，联队接收第1254空运联队的人员和装备，成为特种任务空运联队，负责向美国和外国政府的高级要员提供全球空运服务移动大流量卡。1975年至1978年，联队承担了美国境内所有T-39行政空运任务，并在1984年继续提供维修支持。1976年7月，联队增加了一个直升机中队，执行在华盛顿特区的救援和医疗后送任务。1976年10月，联队开始为阿拉斯加和德国的部队训练C-12飞行员。
1980年，第89联队被整编为专业的要人空运联队，除了空运总统、副总统、内阁成员、其他美国政府高级官员和外国政要的主要任务外，联队还经常参加在美国和国外的人道主义任务。从1990年到1991年，联队在西南亚作战，为海湾战争提供人员和物资运输支持。1991年，第89联队空运了20名前伊拉克战俘回国。1991年7月，联队迁入安德鲁斯空军基地，从2003移动大流量卡年开始隶属于美国空军第18军。
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