又是一年雾霾季，我们测过很多和雾霾有关的产品，像口罩、空净、新风，这次我们想说说车载空净。
很多人觉得车载空净没什么用，也不是生活的必需品，可是我想先问问大家，当汽车成为生活中普遍的代步工具；当你对产品好坏功能及性价比的关注越来越高；当你有了追求更高生活质量的底气时，一款能除 PM2.5 的车载空净，和一款不能除 PM2.5 的车载空净，你会选择哪个？
答案显而易见。
为了这部分有需求的人群，我们还是做了这次评测。
车载空净除 PM2.5？
我们之前评测过车载空调滤芯，采用的是用烟饼来制造环境雾霾。这次测试，我们打算采用同样的方法来控制 PM2.5 的变量。但很可惜，这个方法行不通。
准备测试时我们发现，联通大流量卡部分空净需要人体手动去操作其开关。而它们吸附 PM2.5 的效果，在规定条件下，可能会让魏老爸和摄像小哥窒息在车内。
考虑到车辆封闭性及烟饼对人体的危害性，我们最终选择了 1m³ 的环境仓，作为模拟车内空间（当然车内空间并不止 1m³）来做测试。
来看看 PM2.5 初始数值从 500μg/m³ 到 50μg/m³ 所耗的时间。
每款产品都是设置到最大风量进行吸附的，不难看出，CADR 值越高，除 PM2.5 的效果就越好。其中小 M 的效果，比价格 3000 多的 IQ*r 要好，这个有点出乎我们意料。
接下来我们测试下 15 分钟内，车载空净从 800μg/m³ 左右的高值，最低可以降到多少。当然，现联通大流量卡实情况下 PM2.5 不会到达 800 多这么高，为了大家能更好的看清数据高低差距，所以选择了这么个数值。
这意味着在不开空调滤芯、纯靠车载空净运转的情况下，有 2 款产品在 15 分钟后，仍不能良好的循环车内空气。另外，能持续维持车内本身空气质量等级在优级（0~35μg/m³）的，也只有 3 款。
车载空净除 TVOC？
很多朋友买车载空净，其实是因为新车味道重。那车载空净可以去除新车里的味道吗？
其实这个和 PM2.5 完全是两码事，新车的味道大多来源于车辆内部的 TVOC（总挥发性有机物）
我们曾测过几款品牌车内的 TVOC 浓度，数值都不低。但这个问题，目前还真无解，因为普通轿车的汽车空气质量标联通大流量卡准为《乘用车内空气质量评价指南 GB/T 27630-2011》，属于推荐性国家标准。而乘用车内空气质量标准相比长途客车、机车（即火车）以及室内空气质量标准，缺少了一个重要的指标，就是 TVOC。长途客车和机车内的空气质量标准中 TVOC 的限值，均参照了室内空气标准，为 0.60mg/m³。
我们把几款表现还可以的车载空净放于 TVOC 数值为 1.0 的环境仓内，看看 15 分钟内，最终稳定的数值能到多少。
结果如下：
这几款产品是以除 PM2.5 为主的滤芯，因为有一定的吸附作用，所以从图表上，我们看到了大部分产品作用下，TVOC 浓度会有所降低，但也没降低很多。像小 M 这款数据上就没有什么联通大流量卡变化，可能和它的滤网有关。只有 2 款表现较好，能够在既定时间内将 TVOC 浓度降到一个安全范围。
老魏有话说
这次我们没有测滤芯的长期效果，没有测具体多少天后滤芯会失效，但一般滤网较小较薄以及 CADR 值较低的车载空净，更换的频率会更高。
魏老爸还是推荐好的车载空调滤芯和车载空净搭配使用。
车载空净属于内循环，毕竟车内空间比较小，需要时常更换新鲜空气，这个时候好的车载空调滤芯的作用就体现出来了。
最后问一句，雾霾季了，自身防护很重要，出来进去的，大家口罩都囤好了吗？
■ 检测结果仅对样品
■ 不强迫所有人认同我方观点
■ 不强迫任何人根据我方观点进行产品选择
■ 不接广告，不接赞助
■ 请勿道德绑架
■ 检测联通大流量卡数据均有检测报告，只为自己代言
■ 欢迎各方观点碰撞，结论建议仅供参考
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