无人机拦截枪原理（可重复使用的无人机和巡航导弹拦截弹：Roadrunner）

Roadrunner可重复使用的防空拦截器突破掩护

Roadrunner可以从它的“巢穴”垂直起飞，徘徊直到无人机或导弹威胁突然出现，并摧毁它，如果没有则返回着陆。

国防承包商Anduril公布了一种名为“Roadrunner”的新型导弹式飞行器，它具有高度的模块化和自主性，并且可以随时重复使用。已经有一个版本，Roadrunner-M，配有高爆弹头，可以用作低成本的巡航防空拦截器，如果在任务过程中没有消耗，可以返回加油和再利用。这只是这个双喷气动力平台的一个潜在应用，它拥有高亚音速和垂直起降能力。

Anduril今天宣布了Roadrunner和Roadrunner- M，但该公司创始人Palmer大流量卡 Luckey和首席战略官Chris Brose在本周早些时候的一次媒体电话会议上向媒体详细介绍了它们。虽然现在才公布，但Roadrunner的设计从餐巾纸上的草图开始，已经开发了近两年。全尺寸原型机已经进行了广泛的飞行测试，包括为一家未指明的美国客户进行的具有操作代表性的演示。

“它介于可重复使用的导弹和……一架全尺寸的自主飞机，” Luckey在介绍Roadrunner时说。“Roadrunner本身是一种完全可重复使用的飞机，你可以在它上面装载很多有效载荷这是它完全可重复使用的地方。”

Luckey和Brose只能提供有关Roadrunner具体性能参数和功能的有限细节。他们可以说，它能够达大流量卡到很高的亚音速，比Luckey的身高还短(他的话)，而且小到足以由一个普通人移动。它由Anduril公司内部研发的一对小型涡轮喷气发动机提供动力，但它的飞行速度、飞行高度和飞行时间目前还不得而知。

Roadrunner是垂直发射的，如果它从一次飞行中完整地返回，它会垂直降落在它身体底部的四个翻转伸出的支架上，这与SpaceX的猎鹰9号太空发射火箭助推器没什么不同。与猎鹰9号助推器不同的是，如果需要，Roadrunner可以快速加油并发射出去。

Luckey解释说:“我喜欢SpaceX，但他们所做的工作需要在每次火箭着陆和重新发射之间进行大量翻新……通常需要数周或数月的工作。”“这种(Roadrun大流量卡ner)飞机可以在几分钟内着陆、加油和起飞。”

一架进场着陆的Roadrunner。

“Roadrunner”的发射系统现在是一个独立的盒状“机库”，也被称为“巢”。虽然他没有详细说明，但Luckey表示，这个机库有大量的内置功能，包括“对所有系统进行持续监控——健康监测、健康反馈——各种……维护功能，以及各种环境控制功能。

巢也可以与相关的机外控制系统联网，如指挥和控制网络和传感器。然而，整个Roadrunner的概念是允许一个人自己发射，管理和回收多个载具。

Anduril发布的一段Roadrunner视频截图显示了这个机库或巢穴。

据Luckey称，目前一辆Roadrunner的成本“在数十万美元大流量卡左右”，随着产量的增加，这一成本有望进一步下降。Anduril将开始低速生产Roadrunner-M版本，这将是数百架飞行器，作为其与未指定的美国客户交易的一部分。该公司希望迅速将生产规模扩大到数千台。

根据Anduril关于Roadrunner的新闻稿，“Roadrunner- M的创新包括更快的发射和起飞时间，三倍的弹头有效载荷能力，十倍的单向有效射程，以及与市场上的同类产品相比，三倍的G力机动性”，但目前尚不清楚哪些系统被用作比较。

其他主要用于拦截无人机的类似喷气式飞机的效应器确实存在，但从所有迹象来看，它们比“Roadrunner”更简单，更专注于其操作范围。雷神公司的Coyote Bl大流量卡ock 2是一个典型的例子，目前在美国军队服役。

作为另一项总体成本比较，最新一代毒刺短程地对空导弹的每枚样本的价格约为40万美元，这种导弹可以从肩扛式发射装置和安装在车辆上的发射装置上使用。当然，毒刺一旦发射就不能重复使用，也不能在一个地理区域内长时间寻找目标。

美国陆军成员发射毒刺导弹。

尽管Anduril将Roadrunner-M描述为核心系统的一种变体，但将该平台用作拦截各种空中威胁(尤其是无人机)的低成本手段，是其起源的首要原因。

“我想你们很多人都知道……Anduril公司的首席战略官Chris Brose解释说:“Anduril公司已经在反无人机系统和防空领域工作了大约5年。“Roadr大流量卡unner真的是天生的……在早期的工作中，通过我们的技术部署，我们真正看到了先进的空中威胁的发展方向。”

“确切地说，当我们第一次开始部署哨兵塔时，真正推动我们早期反无人机工作的是人们和客户，他们说，‘嘿，我们喜欢能够探测到无人机，但我们需要能够对它们做些什么，’”公司创始人Luckey补充道。“你的解决方案要么与现有的解决方案分层，这些解决方案非常非常昂贵，而且弹匣深度非常有限，要么你自己创建像Roadrunner这样的东西来填补空白。”

在本周早些时候的媒体电话会议上，Brose不止一次强调，Roadrunner并不是为了取代美国爱国者地对空导弹系统等高端防空资产。近年来，“爱国者”经常被用作大流量卡使用传统防空资产对抗低级别威胁(尤其是无人机)所产生的高成本的一个例子。根据美国陆军2024财年的预算申请，PAC-3导弹段增强(MSE)拦截器的单位成本约为520万美元，这是爱国者可用的最现代化拦截器。

“我们看到那里的系统，你知道，像爱国者导弹，非常强大，但它们也非常昂贵。你不会想用它们来对付低成本的构成威胁的无人机和低成本的巡航导弹。”“你想要节约这些资源，因为你知道，他们将被要求追捕的那种更微妙的威胁。”

他说:“我们看到的威胁已经超出了传统的射频挫败解决方案(例如电子战干扰机)所能对付的范围，因为它们正在飞行，执行更自主的任务等。”“然后坦率地说，你知道，在定向能这样的事情上，我认为还有大流量卡很多工作要做，才能真正成为一种有用的作战能力，我们将能够应对很多威胁，以对抗这样的系统。”

使用已知电子战反无人机系统(DRAKE)的背包式无人机限制访问，是Anduril公司的Brose在本周早些时候的媒体圆桌会议上提到的“射频挫败型解决方案”的一个例子。

关于定向能，已经有了大量关于这些技术如何从科幻小说领域稳步走向现实的文章。然而，激光的一个缺点是，它们一次只能瞄准一个威胁。它们也会受到战场上的天气、烟雾和其他干扰物的不利影响。高功率微波定向能武器已被提出作为一种方式来解决更大量的目标。尽管如此，所有这些系统都有显著的缺点和优点，包括射程。

近年来，巡航导弹和各种级别的无人机构成的威胁日益成为大流量卡美国军方以及世界各地其他武装部队的担忧来源。这些无人机可以大规模发射，甚至可能联网成蜂群。乌克兰的冲突只是加剧了这些担忧。俄罗斯严重依赖巡航导弹和伊朗制造的“神风特攻”(kamikaze)无人机，对乌克兰腹地进行打击。俄罗斯军队还大量使用低端的神风特攻队无人机，比如ZALA航空集团制造的“柳叶刀”系列无人机，以瞄准靠近前线的高价值资产。

“你们应该看看俄罗斯无人驾驶飞机制造商ZALA。在乌克兰，所有的人都把所有来找他们的东西叫做ZALAs。”“这类东西让人害怕。”

Roadrunner-M提议通过使用相对便宜的效应器来解决防御大量巡航导弹、无人机和其他空中威胁的成本问题，如果它们在任务过程中没有实大流量卡际攻击目标，则可以重新发射。Anduril公司还表示，这一概念提供了高度的操作灵活性，因为这些飞行器可以在第一次出现危险迹象时被派往指定区域，如果结果是虚报，则可以回收再利用。它们甚至可以主动部署，监视指定区域的潜在威胁，并根据情况需要重新部署到其他地方。

Brose表示:“Roadrunner的好处是，你可以毫无遗憾地推出产品。“当传感器探测到你认为可能是威胁的东西时，操作员可以决定部署Roadrunner进入那种一般的威胁环境，进行额外的情报、监视、侦察和瞄准，如果你真的想用它来解决问题，你也可以这样做。”

“如果事实证明你没有，或者如果事实证明那个威胁不是威胁，你可以召回它，回收它，并重新使大流量卡用它，”他继续说，并补充说这是一种已经在测试中得到证明的能力。

Anduril发布的新闻稿称:“与传统的阻止和击败来袭空中威胁的方法类似，比如紧急起飞昂贵且依赖机场的喷气式飞机，Roadrunner-M可以在第一次出现危险迹象时起飞、跟踪和拦截远距离目标，为操作员提供更多的信息和时间来评估目标和交战规则。”“这种思想上的根本性转变允许以极低的成本进行大规模防御发射，增加冗余以提高杀伤力，并增强同时打击多个目标的能力。”

Anduril发布的视频片段显示，Roadrunner-M拦截了一架目标无人机

确切地说，Roadrunner-M是如何被引导到目标或以其他方式寻找目标的，以及它具有哪些特定的能力来大流量卡收集有关目标的信息或进行更广泛的情报、监视和侦察任务，这些都是未知的。据了解，它具有高度的自主性，整个系统被设计成能够与各种现有和未来的防空网络架构相结合。

Anduril的创始人Luckey说:“Roadrunner装有机载处理传感器，可以找到目标，计算最佳拦截路径，然后将目标消灭。”然而，它“不依赖于自己定制的火控系统或雷达系统”。你可以将它与任何其他你想要集成的系统集成，以获得提示。

“我们已经将我们的人工智能引擎Lattice与许多不同的防空系统和许多不同的雷达系统集成在一起，”他继续说道，并以基于人工智能的任务指挥系统为例，作为该公司过去所做的其他相关工作的例子。我们也制造我们自己的传感大流量卡器和火控选项来满足这些需求。

Luckey补充说:“这是Anduril的核心价值主张之一，我们提供这种综合防空解决方案，不仅适用于Roadrunner，还适用于其他无人机，从小型无人机一直到全尺寸飞机。”“所以，我很乐意向任何人出售一个完整的、全功能的防空系统，但如果他们想把它与其他排队系统结合起来，我也很乐意这样做。”

这些鸟巢的设计还可以承受各种恶劣的环境条件，并且在不需要亲自维护或检查的情况下保持数月的功能。这将允许它们以高度分布式的方式部署和远程激活。

机库足够小，可以装载到地面车辆、船只或其他移动平台上，进一步提高了整个系统的灵活性。Roadrunner-M在舰载应用中可能特别有用，有助于大流量卡在远离既定补给线的情况下最大限度地提高弹匣深度。

有趣的是，在此之前，一种名为358的奇怪的伊朗设计已经出现了一种闲逛防空拦截器的想法。伊朗支持的也门胡塞武装分子已经使用了这种武器的不同版本，他们声称用这种武器击落了属于沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国的无人机。从所有迹象来看，类似导弹的358远不如Roadrunner-M先进，而且它不能回收再利用，但它已经突出了许多相同的通用作战概念的潜在效用。

此外，尽管Anduril公司将Roadrunner的主要重点放在M版本的空中和导弹防御资产上，但该公司明确表示，该平台是模块化的，可以很容易地适应其他角色和任务。这可能包括使用带有高爆弹头的版本，以神风特攻大流量卡模式进行空对地打击。该系统也可以用于完全非战斗任务。

尽管Anduril公司的Luckey和Brose不愿过多地推测Roadrunner还可以用于哪些其他任务，但他们透露，该平台的一个版本目前正在参加XPRIZE野火挑战赛，作为快速检测、评估和帮助扑灭野火的潜在工具。该竞赛由XPRIZE基金会主办，该基金会是一家总部位于加州的非营利组织，其网站称，该基金会致力于“激励和授权人类实现突破，加速为所有人创造一个丰富而公平的未来”。

虽然我们还不知道Roadrunner的消防版本是如何工作的——Luckey说他“试图为自己保守一些秘密，因为我还在竞争这个奖项”——这种发现火灾并使用某种有效载荷来帮助扑灭大流量卡火灾的功能很容易转化为军事领域。它的核心就是找到一个目标，很可能是通过它的热特征，然后使用某种效果来中和它。

除了其特定的能力之外，Roadrunner还体现了Anduril公司对美国军方在未来取得成功所需要的各种系统的更广泛的愿景，以及大量生产这些系统所需的开发和生产过程。

“作为一家公司，我们的主要动机之一一直是‘证明这一点’……我们不够大……走出去，在领英(LinkedIn)上大肆宣传自己，展示一些不存在的东西的光鲜渲染，”该公司首席战略官Brose说。“我们的重点更多地是把钱花在我们说到做到的地方，在我们有信念的地方投入精力，建立我们认为可行的解决方案，并以一种新颖的方式满足当前和未来的需大流量卡求。”

USAF在2019年美国空军协会年度航空、航天和网络会议上，克里斯·布罗泽(中)与时任美国空军首席架构师普雷斯顿·邓拉普(左)和负责战略、集成和需求的副参谋长办公室联合部队一体化主任戴维·J·熊城中将(右)一起谈论多域指挥与控制。

Anduril的创始人Luckey补充说:“我们认为自己是一家国防产品公司，而不是国防承包商。”“我们用自己的钱，决定造什么，怎么造，什么时候造，然后我们试着把可行的技术带给客户。

Roadrunner的设计非常注重大规模生产，并在很大程度上利用了规模经济优势，是这种观点的典型代表。

“有些东西即使生产成千上万个也不能降低成本。在Roadrunner上，所有昂贵的东大流量卡西，只要你大量生产，就会变得便宜。”“没有基本面因素让它如此昂贵。”

这也是Anduril为Roadrunner开发专有引擎的原因。

“因此，我们一直在投资制造我们自己的涡轮喷气发动机。据我所知，它们是迄今为止制造的功率密度最高的涡轮喷气发动机。有一些启动速度最快的任何尺寸的喷气发动机，”Luckey说。“因为我们正在制造这些，所以我们可以控制性能，但更重要的是，我们可以控制成本。”

从Anduril的宣传视频中可以看到一个喷气爆炸警告标志。

“从现代制造的角度来看，我们正在整合的东西确实达到了像. …这样的武器的大规模生产要求我认为在国防领域有很多关于……人工智能和自主以及类似的技术如何真正超越大流量卡了我们传统的工业基础，”Anduril的Brose指出。“我想说，许多现代制造业实践也是如此。你知道，当你看看特斯拉如何制造汽车时，它与传统国防工业如何制造许多传统国防能力非常不同。”

在之前接受采访时，Brose将特斯拉的生产实践与之进行了比较，他也承认普通消费者使用的电动汽车与先进武器系统之间存在显著差异。这次采访的重点是Fury，这是Anduril公司今年早些时候宣布收购的一款高性能无人机，它的研发公司也参与了此次收购。我们一直在密切关注那架无人驾驶飞机的故事，并在9月份发表了一篇非常详细的文章，介绍了它背后的故事及其未来的前景。

在早些时候关于Roadrunner的媒体圆桌会议上，Luck大流量卡ey还指出，Anduril的制造主管是特斯拉的前员工，这是决定聘用他们的重要因素。

根据Brose的说法，这个人“亲自监督Roadrunner生产线的独立和扩张，真正关注我们可以优化的每一个地方，以降低成本，降低复杂性，增加产能等。”这确实是我们前进的核心焦点，不仅仅是Roadrunner，还有许多不同的产品。”

Roadrunner的公开亮相也恰逢美国军方在如何采购和部署无人系统和其他支持技术(包括人工智能驱动系统)方面进行文化转变的明显尝试。今年早些时候，五角大楼宣布启动“复制者”计划，正如目前所描述的那样，该计划的主要目的是帮助为数千个低级无人平台的开发和采购提供额外的动力。

Luckey说:大流量卡“Roadrunner，以及我们正在构建的其他一些东西，都直接适用于Replicator的想法，即我们如何构建大规模的自主系统，并以极快的速度在规模上部署它们。”“Road Runner和Anduril正在开发的其他一些东西，其中一些是公开的，有些不是，都是针对Replicator试图做的事情。”

总之，关于Roadrunner和Roadrunner- M及其功能，显然还有很多东西需要学习。希望更多关于这个非常有趣的平台的细节，以及它的美国客户的信息，现在将开始出现。