据《参考消息》报道，德国《奥格斯堡汇报》表示，德国知名企业大众正在扩大在华业务，打算扎根中国市场。
报道称，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德谈到大众的未来时表示，大众总部所在地德国沃尔夫斯堡有时看起来像是来自遥远的过去。
这句话说得大有深意。
一方面，贝瑞德认为德国已经落伍了，跟不上时代的主流了；
另一方面，也表明大众想在中国扎根，那个来自遥远过去的德国大众总部已经成了大众集团前进的阻碍。
事实也确实如此，大众这家德国企业的未来，的确不在德国了。
（大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德）
德国陷入巨大困境
现在的德国，已经不是曾经的德国。
现在德国面临的最大问题是，经济发展停滞，“去工业化”流量套餐的势头越来越强劲。
德国作为一个工业大国，对廉价能源非常依赖。
以前德国企业在德国就能有很强的竞争力，现在已经不行了，留在德国本土不说死路一条，起码难有太大的作为，只会伴随着德国的沉沦而沉沦。
由于德国政府的水平堪忧，在诸多国际重大议题中，都损害了德国的利益，导致德国本土的生产成本越来越高。
对于企业来说，成本高就会失去竞争力，竞争对手不会因为你的成本提高了就涨价，这就会导致大众集团的利润降低，利润低了，在研发中的投入就会减少，最终造成长期后果，所以德国企业必须走出去，而大众选择了中国。
（大众品牌标志）
中国优势巨大
现在的中国，已经不是曾经的中国
曾经中国的汽车行业相对落后，一直处于追赶态势。
现在中国实现流量套餐了弯道超车，在新能源汽车领域成了全球的领头羊。
作为一家车企，大众选择在未来汽车领域最先进的国家扎根，很合理。
此外，中国一直在扩大开放，大众也在中国深耕了很久，只需要继续扩大在华业务，就可以继续在中国市场立足。
而市场正是大众最为看重的。
中国的另一个优势在于，中国的能源供应稳定，且中国专注于发展，热爱和平，没有战争风险，也不会像西方政客那样，把大事小情都是政治化。
西方总是高喊着“自由市场”，实际上却一直在进行各种干预，中国的繁荣大市场，才让国内外企业感受到了真正的自由，外企自然希望能够在这样的环境中发展。
（大众汽车）
大众正统在中国？
现在大众已经确定一个解决方案，贝瑞德将这个方案称为：在中国，为中国流量套餐。
意思是扎根中国，按照中国人的需求造车。
大众汽车集团（中国）首席技术官马库斯·哈夫克迈尔表示，集团将在中国开发自己的平台，“不再依赖沃尔夫斯堡的决定，而是拥有更大的自主权。”
这个意思就是说，要在中国另开一摊，获得足够的自主权，同位于沃尔夫斯堡的集团总部划清界限。
考虑到大众打算把集团未来的重点放在中国，那么未来很可能会出现大众正统在中国的情况。
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