界面新闻实习记者｜李晗
国内首艘大洋钻探船“梦想”号迎来首次试航。
12月18日，中国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，并在广州南沙开启首次试航，此次试航是为了验证船舶的动力系统功能。
“梦想号”隶属于自然资源部中国地质调查局，由中国船舶集团第七〇八研究所设计，中船黄埔文冲船舶有限公司建造。
船舶总吨约3.3万吨，总长179.8米、宽32.8米，续航力1.5万海里，稳性和结构强度按16级超强台风海况安全要求设计，具备海域1.1万米的钻探能力，是目前全球最先进的大洋钻探船。
中国船级社称，“梦想”号具有全球最先进的钻探系统，拥有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式。该船的建造检验由中国船级社电信大流量卡负责。
“梦想”号还建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，以及全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，能够实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。
中国船级社提及，该船是一艘“混动”绿色船舶，配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，大幅提升了船舶经济性和可靠性，预计节约能耗超过15%。
中国船舶七O八所称，“梦想”号于2021年11月30日开工建造，去年12月18日实现船舶主船体贯通，预计2024年全面建成，将主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务。
大洋钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”，指的是用磁力定位船对洋底所进行的钻探工程。
上世纪60年代，美国发起深海钻探计划(国际大洋发现电信大流量卡计划(IODP)的前身)，致力于通过钻探、探取岩心和监测海底下层来增进对地球的科学认识。
1998年，中国加入国际大洋发现计划，并于次年春天在南海首次实施大洋钻探。2014年1-3月，中国成功实施了349航次的南海IODP，又于2017年2-6月、2018年11-12月分别实施了367/368和368X航次的IODP。上述钻探任务均由美国“决心”号执行。
中国大洋发现计划(中国IODP)官网披露，现阶段的国际大洋发现计划将于2024年9月结束，中国IODP正在积极推动自主组织国际大洋钻探航次，建设并运行国际大洋钻探岩芯实验室，联合国际共同引领2024年后的世界大洋钻探。中国IODP称，“梦想”号将电信大流量卡为中国发起新一轮国际大洋钻探提供重要装备技术保障。
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