2023年已经来到了尾声，12月开始，各地气温都开始跳崖，加上马上到来的元旦假期、寒假、春节等，各地网约车宣布正式结束淡季，开始向年底的旺季进发了。
不出意外的话，这个月的订单量相比上个月要开始上涨了，那么，订单量涨了，运价会涨么？别说，真没准。
近来，哈啰打车在司机端发布了周末涨价通知，12月9日起，在广东省内18个城市周末全时段价格上涨5%。哈啰打车这一波，算是对网约车其他平台的背刺，在其他平台都在忙着降价的时候，哈啰出行带领滴答出行、一喂顺风车等悄咪咪涨价。
至于涨价的幅度，在原有价格的基础上增加5%，已经很不错了。至于网约车的老大哥滴滴，对哈啰打车的这波行动，也有所反应，在洛阳和烟台分别试行联通大流量卡试涨价，具体的涨价标准，当地车友可以根据之前的运价进行对比。
前几天一毛钱一公里的超低价网约车，已经震惊了多少司机的眼球，也让乘客大吃一惊，近乎“白嫖”的价格，让多少乘客喜出望外，觉得这下免费坐车有指望了。现在又有平台开始涨价，是真是假？
一般来说，8、9月份，以及年底12月、1月，都是网约车的旺季，各平台会根据各地用车的需求和市场来调整运价，旺季基本都会涨价的，就是幅度多少的问题。
有些司机并不买账，跑老了的司机基本对这个规律都摸出来了，明面上直接说，现在的涨价就是平台在施舍狗粮，实际上就是明涨暗降，都是套路。就算是表面上看着涨价了，不停推的也是城际拼车、拼车，乘客不想坐，司机不想接的订单。
甚至大联通大流量卡部分司机都觉得这个行业已经没什么出路了，现在坚持也是因为没有更好的出路而已，甚至劝退那些新进行的司机，能有别的退路就赶紧跑，别来趟这趟浑水。
网约车的水，这么多年了，是越来越深。现在行情不好、竞争激烈，更成了平台捞金薅羊毛的地方，用一点“涨价”的障眼法吸引司机，实际上抽成每个月都在增加，要不就是起步价涨了一毛，然后里程和时长费再扣回来。这就是从资本家的左口袋进了右口袋，有啥区别？
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