【有车以后 实拍】要说宝马车系里的中流砥柱，我绝对会提名宝马5系。这款车不仅车型历史比3系和7系都要长，而且从2006年以来，它已经在中国卖出了200万辆，是国内豪华C级车市场中的佼佼者。11月17日，全新一代宝马5系长轴距版在广州车展全球首发，这代车型也第一次带来纯电的宝马i5。相信我，这绝对是具有标志性意义的产品换代。
一句话点评全新宝马5系
更显精气神的设计造型加上智能科技的武装，打破了这个级别多年的传统。纯电动宝马i5的加入，也顺应了目前市场趋势，未来大有可为。
优点：
1、全新设计的外观极具动感，细节方面融入对当下潮流的思考，同级无二
2、纯电车型的加入，比竞品布局更快
3、7系功能下放，后排大移动大流量卡屏体验出色
4、细节处中国元素点缀，并搭载多项中国专属配置，体现在中国市场的诚意
不足：
1、车尾造型较为平庸，有一定接受难度
2、在智驾方面还是略显保守，具体表现有待试驾时见分晓
从前脸来看，全新宝马5系的气质可以用意气风发来形容。更加上扬的大灯、肌肉感十足的线条，都让它看上去比上一代车型更加运动且激进，这种感觉在同级别其他车型中很难见到。与此同时，新车在经典双肾格栅的基础上采用了“环形光耀格栅”的设计，边框可以点亮，两侧的天使眼大灯也采用极简风格。
全新宝马5系长轴版的轴距为3105mm，相比上代车型没有变化，但是按照宝马的说法，新车第一次在外观造型上依据长轴距特点进行了车身设计，比如车顶线条到C柱的移动大流量卡过渡更加平缓，有一些类似于四门轿跑的风格。细节方面，经典的霍氏弯角被进一步发扬，并有数字5融入其中，i5在充电时，这个5还会呈现呼吸的效果。
新车的尾部造型相对有所收敛，扁平的尾灯设计极具现代感，看上去还是比较别致的。
进入车内，全新宝马5系的内饰变化同样有所突破，最直接的证明就是中控台上的两块大屏幕，12.3英寸的液晶仪表和14.9英寸的中控屏相连，同时有点微曲的设计。
在屏幕之内，新车搭载了BMW OS 8.5操作系统，界面设计和功能都带来全新提升。其中，BMW智能个人助理的升级很符合当下座舱智能化的发展方向，它的语音识别反应更快更精准。
全新宝马5系还带来个性、运动、舒缓等7种主题模式，调节到不移动大流量卡同模式时，车辆的功能、氛围灯等都会随之变化，比如在运动主题下，不仅氛围灯会变成红色，驾驶模式也调至运动。最震撼的还是影音模式，这个待会我们从后排感受。
这代5系还带来了一个非常中国化的功能，那就是车载版的微信，当手机和车机连接后，收到消息会提醒你是否播报，当对方给你发来定位时，也可以直接选择导航，既提升了日常用车的便利性，也能避免驾驶员分心，有助于行车安全。
最后还有一个很细节的改变，就是在地图界面旁边会有切换不同功能的快捷栏，也可以根据自己使用习惯自定义，这样在开车的时候想要进行一些操作，步骤更精简更方便。
另外，全新5系的座椅进行了加厚加长，还加配了非常舒适的软枕，而且座椅上还有个汉字五的专属徽移动大流量卡标，副驾驶前方还有富有中国特色的流金饰板。宝马也开始玩起了中国元素，这很有意思。
坐在后排，还可以看到一项在以往传统豪车中绝对见不到的配置，那就是7系同款的31英寸、8K大屏，进一步丰富了后排乘客的娱乐体验。它也支持华为应用商城，功能上可以说是非常丰富。
在智能驾驶方面，全新宝马5系全系标配L2级智能驾驶辅助系统，并提供更高阶的L2+级智驾系统。其中包括带视线确认功能的自动变道辅助功能，在高速和封闭道路环境下，时速60km/h-180km/h范围内，车辆会根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，该功能支持驾驶员通过视线确认变道。
动力规格上，全新宝马5系提供纯电、燃油以及首次引入的纯电动M性能车型。移动大流量卡其中，燃油版车型在2.0T发动机的基础上加入48V轻混，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m。i5采用第五代BMW eDrive电驱技术和宝马最新充电技术，并支持最高200kW的充电功率，续航里程最高可超过700公里，而i5 M60 xDrive车型可以在3.8秒内实现零百加速。
总的来说，全新宝马5系是一款真正立足当下的全新车型，它身上既有宝马一贯对于突破和求变的执着，又融合了很多对智能科技的理解和思考，同时宝马也在强调其车型最强项在于底盘操控，重要的是实际体验。所以尽请期待今后的动态试驾。
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