随着互联网成为人们生活中常见的购买渠道，它带来的便利性与风险共存。尤其是购买二手车这种大宗商品，对于行业自律规范的要求更高。与新车存在比较完善的售后服务及质保规定不同，二手车商家良莠不齐，加上车况本身就比新车复杂，一旦买到问题车，想要求商家退货，更加困难。不过南都·湾财社记者注意到，无论是大型二手车经销商还是网上交易平台，都越来越重视售后保障，相信对增强人们购买二手车的信心会带来较大帮助。
超七成消费者最担心车况问题
二手车作为非标品，与新车最大的不同，就在于一车一况一价。一辆二手车共有18大系统，约1500个常见的维修零部件，单次维修成本少则几百，多则几万。而用户选购二手车，最大的担心就是车辆买联通大流量卡回家后天天修。北京大学市场与媒介研究中心一份调研数据显示，二手车消费者最关心的是车况类问题（占77.3%），其次是售后保障（占64.2%），价格是否透明（占42.1%）。有民意调查显示，超过九成受访者认为买二手车有必要先试一周。而且，人们普遍表示，购买二手车先试7天才能发现车况是否有问题。
二手车“可退换”逐渐成为趋势
南都·湾财社记者从广州主要的二手车市场及大型经销商处了解到，他们在售后服务方面逐趋规范化。有些是车行自己承担相关风险，有些则是通过与第三方检测平台合作，由对方为风险“买单”。千里发名车汇一名销售负责人介绍，他们除了在收购车辆前，要求对方提供车辆的配置及基础信息以外，还需要对方提供维联通大流量卡保记录、出险记录及第三方平台的检测报告，要求有车况回购保障承诺等，从而在收购车辆的渠道方面，最大限度降低问题车的收购风险。而且，在二手车线上售卖方面，除了车辆上述报告齐全以外，现在还提供了线上交易后“7天无理由退换”的承诺，另外对所售车辆还给出“一年3万公里质保”的售后服务保障。
广骏二手车城副总经理唐暖康告诉南都·湾财社记者，目前越来越多车商会选择与第三方检测平台合作，先由对方对自己所售车辆进行检测，并出具相应的检测报告，一旦消费者发现所购车辆的车况与检测报告不符，90天内可由该检测平台按交易合同价回购车辆，这样一来，车商也无需承担相关的赔偿责任，因此也乐于接受。
不过，也有不愿具名的业内人士私联通大流量卡下透露，现在越来越多消费者增强了维权意识，要求车行出具售前检测报告及售后保障规定，除了大型车行会由自己负责售后保障服务外，中小型车行有点“被动”地接受。毕竟，对于他们来说，与第三方检测服务机构合作，固然可以使整个交易过程更加规范化，符合行业发展趋势，但也需要产生额外的成本支出，加上行业从业者专业素质参差不齐，对检测标准的理解不一，也影响了商家在售车辆的合格率，可能会对车辆的正常流通造成被动。因此，有些车行仍然持观望态度。
有平台推出“先试7天再买车”模式
据了解，有大型二手车交易平台，在业内率先推出了“先试7天再买车”的模式。
南都·湾财社记者从瓜子二手车处获悉，为了让消费者100%掌握二手车车况，联通大流量卡该平台新增“7天试驾”的服务。瓜子二手车高级副总裁王晓宇表示，根据他们的车况大数据显示，专业评估师检测能发现约83%车况问题，七天能通过动态试驾发现约17%车况。用户想全面掌握二手车的真实车况，两者缺一不可。其中，评估师会重点排除重大事故、火烧、泡水风险，通过专业流程检测发动机机舱/结构件/加强件及外观内饰等部位。消费者电商化的购车流程主要包括“线上选/视频验”、“物流交付”、“7天试驾”、“过户/售后保障”。准车主们可以通过瓜子官方检测、在线验车充分了解车况，并享受到选定车源开始7天450公里的深度试驾。在试驾过程中，消费者既可以动态核验车况，也可判断车辆的适用性。“这种线上优选车源、线下7联通大流量卡天深度试驾的双重购车保障，将会大大降低用户的购车决策难度。”王晓宇称。
在电商购车流程中，买家有大量时间线上了解车况，7天试驾是帮买家最后确认这辆车到底有没有问题，进一步验证车辆动态性能，包括车辆行驶中电器系统、易损件的偶发故障，长时间驾驶才会发现的动态车况问题。而“7天试驾”的本质相当于长时深度试驾，由此可以试多个场景、多种潜在或隐藏问题，最大限度地在购买二手车时达到“避坑”目的。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
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