随着消费者用车需求不断增加，高端化成了车企发力的关键。正如丰田的雷克萨斯、本田的讴歌、日产的英菲尼迪，抑或者大众的途锐和辉腾。它们承前启后——代表着对过去的总结和对未来的展望。
今年9月20日，比亚迪旗下高端品牌仰望的首款量产车型——仰望U8豪华版以109.8万元售价入驻了自主阵营的顶端市场。
仰望U8是一款百万级插混硬派越野车，车身总长已经达到5.3米以上，车身宽度超2米，轴距3050mm。仰望U8的设计就颇为硬派，源自甲骨文“电”的LOGO、“时空之门”的硬派风格，夸张的车型造型以及将“灯”玩出新高度的设计，都使其在同类型车型中脱颖而出，甚至很多人都将其与奔驰G级、路虎卫士相比较。
仰望U8采用联通大流量卡了易四方技术平台，实现了四个电机的独立驱动，车身稳定矢量控制，提高了车辆的安全性能，通过感知、控制和决策三大环节的技术创新，能够实现高速过弯、极限操稳、爆胎控制、应急浮水、原地掉头、敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。
值得一提的是，凭借四电机驱动技术的独立正负扭矩输出能力，“易四方”平台甚至可以在转向器、制动器不工作的同时实现低于40米的百公里刹停距离、小于12米的敏捷转向能力，使大型SUV也拥有不输A0级小车的灵活性。
近1200马力的最大功率、3.6秒的最快零百加速时间以及全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统——云辇-P，使得仰望U8“可柔可刚”，越野性能第一梯队的联通大流量卡表现之下，更实现了城市驾驶的舒适驾乘体验，配合高度可调悬挂，最大可调范围达到150mm。
针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，能够更好的隔绝轮端跳动对座舱舒适性的影响。无论是城市中常见的减速带、井盖，还是越野穿越中常见的起伏坑洼路面，都能轻松化解。而在城市中常见的频繁启停场景，云辇-P可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，在改善舒适性、减轻驾乘者晕车不适感的同时，还能提升加减速性能。
内饰氛围上，官方称其为星环座舱，灵感取自宇宙星环。仰望U8的做工联通大流量卡和用料极致奢华，采用了大量皮革包裹，同时辅以更显质感的棕色配色。在按键上，可以看到云辇，易四方，驾驶辅助泊车之类的功能按键基本上都是用的汉字标识，满满的亲切感和一种文化自信。
对比亚迪而言，技术是基本盘，无需担心，但是服务体系是一个值得关注的地方。其实不只是汽车消费，当消费区间超过一定门槛后，用户购买的就不仅仅是产品，而是体验，产品不过是其中一环，服务以及品牌带来的心理补偿也不可忽视。
随着仰望汽车首款车型的正式上市，仰望在全国各主要城市的门店也陆续开业。12月1日，仰望汽车在四川省的首家中心店——成都高新仰望中心（高新区火车南站西路865号）盛大开业，标志着仰望品牌在西部地区迎来了新的发展节点。联通大流量卡这家中心不仅是交付中心，更是服务中心，为消费者提供包括品牌体验、试驾购车、车辆交付、售后服务等全链路服务，持续赋能用户买车用车全生命周期的极致服务体验。
仰望所有门店皆采取了服务品质更稳定的直营模式。在成都高新仰望中心，用户除了能更透彻的解读产品构成以外，还能通过定期开设的车主讲堂和越野驾驶课程来丰富自己的圈层文化和驾控经验。
成都高新仰望中心的开业标志着仰望品牌在西部市场的深入发展。未来，仰望体验展厅将会覆盖双流区、金牛区等成都更多市辖区，为用户了解仰望技术和产品提供更多便捷触点。在竞争激烈的汽车市场，仰望汽车通过打造百万级别的服务与体验，不仅提升了品牌形象，也为消费者带来了更为便捷和愉悦的用联通大流量卡车体验。成都高新仰望中心的启用，相信会成为仰望品牌在西部市场进一步崛起的有力支撑。
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