九号电动滑板车f30（有料评测：滑板车界的全能冠军？九号F2 PRO电动滑板车全面评测）

在今年的MWC世界移动通信大会上，九号公司正式推出了电动滑板车中的“全能冠军”—— 新F系列。和之前的老F系列不同，老F系列相对来说更具性价比，而新F系列的配置都相对更高，更适合那些追求新科技的用户。

这一次，我们也抢先拿到了新F系列的顶配款F2 PRO，其独特的TCS防滑功能、RideyLong长续航系统等功能彻底颠覆了我对于电动滑板车的认知，那么接下来我们就一起来感受一下这台“全能冠军”的魅力吧！

一、外观简评

外观方面，九号F2 PRO的整体结构和之前的车型没有特别大的区别，但是也有一些小变化。

九号F2 PRO搭载了一体式前后转向灯，左右的可视角度为80°，无论是前方会车还是后方跟车都能很清楚电信大流量卡的看到滑板车的转向灯光，大大提高了上路行驶的安全性。

这款滑板车还配备了高分贝电子喇叭和物理铃铛，无论用哪种方式都能很好的提醒车辆周边的行人注意避让。另外，九号F2 PRO的龙头部分也变得更宽，带来了更好的驾控感。

轮胎方面则是采用了全新升级的10英寸自修复果冻胎，大尺寸轮胎带来的路感比小尺寸轮胎更好，在面对一些颠簸路段或者减速带的时候也更加稳定。

不过最让我满意的是，九号F2 PRO搭载的全新折叠设计：只需要轻轻一提一掰，就能快速折叠，再也不用像以前那样使劲去掰折叠开关。用两个字来形容这种感觉，那就是——优雅。

二、性能实测

简单聊完外观，咱们来测试一下这款车的实际性能，看看它能否配得上“全能冠军”的电信大流量卡名头。

1、极限续航测试

电动滑板车帮助很多人解决了通勤最后一公里的问题，即便车位停的比较远，只要从后备箱拿出电动滑板车也能很快到达目的地。但是，如果你想使用滑板车解决5-10公里左右的通勤需求，那么就对产品的续航提出了较高的需求。

九号F2 PRO的官方理论续航成绩为55公里，典型续航成绩为33公里，而本次测试中，测试员将会一次消耗完全部电量测出最真实、最极限的续航成绩。（理论续航：载重75KG，环境温度25℃，时速16KM/H下的续航数据；典型续航：载重75KG，环境温度25℃，模拟用户实际使用场景下的续航数据；本次测试环境温度18℃，测试员体重100KG，九号F2 PRO载重上限120KG）

首电信大流量卡先，我们在标准模式下进行了第一次测试，经过近2个小时的测试，实际续航里程为34公里；其次，我们又在运动模式下进行了二次测试，实际续航里程约为23公里。（标准模式限速25KM/H，运动模式限速32KM/H）

续航实测 左：标准模式 右：运动模式

需要注意的是，在本次测试中，气温比官方的25℃标准环境低了7℃，车辆载重为100KG，和官方的75KG相比超标33%，而这两个因素都会极大降低车辆的续航表现，但是九号F2 PRO依旧给出了标准模式下续航34公里和运动模式下续航23公里的成绩，和典型续航相比达标率分别为103%和69%，可以说是非常出色了。

另外，这样的结果也意味着，如果你是一位标准体重的用户，电信大流量卡那么这款滑板车的续航将会大大超出此次测试结果。如果你的通勤距离只有1公里，那么1个月只需要充一次电！如果你的通勤距离是5公里，那么1周充一次电就足够使用，彻底解决了我们的续航焦虑。

而之所以能够有这样的续航表现，是因为九号F2 PRO搭载了RideyLong长续航系统，通过降低车辆的基础行驶能耗来提升续航，在同等电池能量配置的情况下，搭载了RideyLong长续航系统的车型续航也会比普通车型更长。这也是滑板车行业第一家搭载长续航系统的车型，彻底解决了电动滑板车跑不远、充电频繁的问题，极大改善了用户的使用体验。

值得一提的是，九号F2 PRO的剩余里程预估非常准确，你完全可以信任APP提供的预估剩余电信大流量卡里程，完全不用担心数据不准导致你半路抛锚，这可以说是本次测试中的意外惊喜。

左：测试APP骑行数据 右：九号出行APP数据

2、动力测试

经常有用户反馈说“电动滑板车虽然很好用，但是面对一些斜坡就爬不上去”，这就是滑板车动力不足的问题。

本次我们也对九号F2 PRO进行了动力测试，选择了一段长35米，坡度为14%的斜坡，让车辆零速启动并进行爬坡计时，最终结果约为15秒，这样的结果甚至超过了部分电动自行车，非常优秀。（注：车辆载重100KG）

之所以能够有如此强劲的动力表现，是因为九号F2 PRO搭载了全新升级永磁无刷直流电机，功率高达450W，所以能够提供持续稳定的动力输出。另外，九号也对电动算法进行了电信大流量卡升级，从而让用户获得更加平稳的加速体验。

3、制动测试

无论是大型的汽车还是便携的滑板车，对于用户而言最重要的还得是安全性。所以我们对九号F2 PRO的制动性能也进行了测试，在载重100KG、时速25KM/H的情况下进行紧急制动，最终结果约为4.5米。

官方给出的制动数据为4.2米，不过测试时速只有20KM/H，载重仅为75KG，远不如我们实测来的极限，所以4.5米的成绩已经是比较出色的结果了。

九号F2 PRO采用的是前碟刹+后E-ABS电子刹车的制动方案，整体的响应速度还是比较快的，更为难得的是，在刹车过程中并没有出现重心前移或者翻车的问题，即便在运动模式32KM/H的速度下紧急制动，车辆依旧稳定电信大流量卡。

4、减震测试

和电动自行车不同，电动滑板车的架构设计更倾向于便携属性，因此无法加入巨大的减震模组，再加上轮胎偏小，一旦经过坑洼路段就能明显感受到剧烈的颠簸感。

为了解决这个问题，九号F2 PRO采用了35mm超长行程弹簧减震，带来的效果也十分明显，在经过减速带时的颠簸感明显更小，在坑洼路段的驾控感受也更加稳定。

三、亮点功能

通过上述的内容，相信大家对于九号F2 PRO的综合性能也有了大致的了解，但是对于一些独特的新功能，我们还需要和大家好好分享。

1、TCS防滑功能

一辆电动滑板车竟然搭载了TCS防滑功能，你敢信吗？但九号就是做了，这也是行业第一家这么做的企业。

多数情况下，TCS防滑功能都应用在汽车、电信大流量卡摩托车上，但是九号不仅将该项技术应用到了电动自行车行业，如今甚至下放到了电动滑板车行业，可以说是降维打击了。

那么，九号F2 PRO的TCS防滑究竟好不好用，有没有必要呢？咱们测试一下。

我们选择了一片较为光滑的地砖路面，并且泼洒了一些水，让地面更加湿滑。我们将会驾驶九号F2 PRO加速通过湿滑路面，看看实际的效果。

通过慢动作画面，大家也能看到，车辆在加速通过时并没有出现打滑、摆尾的情况，行驶非常稳定。这也意味着当我们遇到雨雪天气时，九号F2 PRO依然能够保证稳定行驶，大大降低了路面湿滑导致摔车的可能，安全性更有保障。

2、自修复果冻轮胎

九号F2 PRO电动滑板车搭载了全新的自修复果冻轮胎，和普通电信大流量卡的充气胎相比，其最大的亮点就是能够自修复，当遇到穿刺情况时，内部的涂层会及时修补漏洞，避免漏气、爆胎问题，保障正常骑行。

不过光说不练假把式，我们这回来真的！我们在前车胎上先后扎了5枚工字钉，然后再拔出。通过观察发现，车辆并没有出现漏气的情况，实际骑行后也没有任何问题。

四、智能体验

最后，我们还想和大家分享一下九号F2 PRO的智能体验。

1、防盗定位Findmy

很多人可能好奇：Findmy不是iPhone的物品查找功能吗？和滑板车有什么关系？

这一次，九号完成了和iPhone Findmy功能的联通，通过iPhone手机的查找功能就能实时查找车辆位置。如果出现车辆丢失被盗的情况，用户就可以通过手机控电信大流量卡制车辆发出警报音，并通过导航快速找回车辆。

此外，九号公司也是滑板车行业首家打通iPhone findmy平台的企业，对于追求苹果生态的用户而言更加友好。

2、APP功能体验

和普通的智能车不同，九号在车辆的智能化方面给了用户极高的自由度。在手机APP端，我们可以自由的调整能量回收强度、充电上限、启动速度等多种设置，并且可调节的选项很丰富，用户可以获得定制化的骑行体验。

五、总结

经过全方位的测试，我们对于九号F2 PRO电动滑板车“全能冠军”的称号也没有了疑问，它确实是一款全能型产品。它在满足用户代步出行需求的同时，还尽可能地优化了车辆的使用体验，通过RideyLong长续航系统、TCS防滑功能、防盗电信大流量卡定位Findmy、自修复轮胎等黑科技，让电动滑板车的续航、安全、舒适度都有了较高的提升。我们可以负责任地说：九号F2 PRO是当下综合实力非常强的一款产品。如果你需要的是一台优秀的代步工具，那么九号F2 PRO真的值得推荐。

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