“最高端”的共享车！对标大众途观，耐操开不坏，实拍观致5
在路面上你能看到的共享汽车里，相信最高端的车型应该就是我们今天说的这台观致5了。人家本来是当年奇瑞对标大众途观设计的车型，一顿操作之后落到了宝能汽车手里，成了共享汽车。不过该说不说这车确实品质不错，今天咱们看看。
观致5在外观上确实有着对标途观的气势。前脸很立体很有层次感，大尺寸的中网和大灯衔接得很好，整体非常稳重，前MINI设计师操刀设计的观致5确实在外观上显得足够有高级感。
观致5的尺寸和当年的途对比，长宽高4600/1869/1658mm，轴距2710mm的数据确实在一个水平上，不过现在来看这个尺寸并没有优势，只能说够用。不过还是要比市流量套餐面上其它的共享汽车品牌使用的廉价代步车型要好很多。同时它的轮圈尺寸达到18英寸。使用铝合金材质，这也是对比其它共享汽车的一个优势。
非常圆润，线条流畅的车尾联想到前MINI设计师的作品就不难理解了，不得不说观致5的车尾非常的性感。可惜这个品牌没有做起来。
从奇瑞到宝能，观致5内饰并没有明显变化，最大的变化其实也就是换了电子挡把，内饰加入红色元素，并且车机系统升级到基于安卓的新版本观致逸云系统。不过我觉得虽然功能丰富了，但是系统稳定性以及手势操作易用度新系统反而不如老系统，UI交互上宝能作为一个新人还需要再继续优化。
座椅使用了皮+织物的材质，卖给个人用户这个座椅质感不错，作为共享汽车这个座椅足够耐磨流量套餐。并且主驾驶配备有电动调节座椅，考虑的还是比较周到的。
后排腿部空间和现在的新车比表现非常一般，但在共享汽车里观致5是一个体型很大的车型，如果是满载出行观致5还是一个更好的选择。而除此之外观致5的配置不错，带有全景天窗、还有空调处分酷狗，以及充电接口。这些都已经能满足家庭用车需求了。
目前观致5依旧使用奇瑞的1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7DCT变速箱，这套动力系统耐用性绝对没问题，动力也很强，你就看着各种视频里观致5被人拿去飞坡的越野的动力啥事儿没有。但是变速箱的换挡顿挫以及时不时可能会出现的打滑问题给人的感觉非常不舒服。而这款车的工信部综合油耗为6.流量套餐6L/100km。
“山是山河是河，越野还得酷路泽，尘归尘土归土，越野还得观致5。”你就看看各种视频里，一群人拿着共享观致5各种越野飞坡各种造这车都不带坏的。足以说明这辆车品质确实过硬，而且这也应该是大多数城市的共享汽车车型中最高端的车型。平时临时用车选择观致5还是可以的。不过要是说自己买的话。那我觉得真不至于，真需要的话路边直接开就得了呗。
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