文：懂车时间 初俊呈
Hyper昊铂是埃安旗下的高端品牌，昊铂GT是昊铂品牌的首款量产车型，官方给它的定位是一台中大型运动轿车，4886/1885/1449的车身尺寸，符合中大型轿车的尺寸。而运动，则主要体现在轿跑化的造型设计，高阶悬架结构以及后置后驱平台。
目前昊铂GT的在售车型根据续航版本来看，有560、600、710三个大版本（数字代表CLTC续航公里数），9月初昊铂GT推出三款710版本的车型，分别是售价23.99万元的710后驱超充版，25.99万元的710后驱超充七翼版、710后驱超充Pro版，三个版本的新车型各有什么特点，技术上又有什么领先之处，下面我们分析一下。
电动化GT轿车，0.广电大流量卡197超低风阻系数
昊铂GT的整体造型设计非常符合我们对“流线型”的认知，从车头到车尾一气呵成，流畅顺滑，美学上的造诣也伴随着工程设计层面的增益，昊铂GT 0.197的风阻系数，可能是目前量产车中最低的。极低的风阻系数可以在高速巡航状态下，实现更低的行驶阻力，降低能耗。对于电动汽车而言，最直观的提升就是高速续航更长风噪更小。
在昊铂GT的产品序列中，有一个版本被官方称之为七翼版，这个版本的昊铂GT前门采用电动旋翼门，尾部配有三段式电动尾翼。这类车门，从实用性上来说，前者可以在相对狭小的空间里实现车门的完全开启。后者可以在高速巡航时，提供一定的下压力，稳定车身。
但说到底，这类配置更多的还是为了看起来广电大流量卡更酷。无论是旋翼门还是三段式尾翼，势必会吸引不少路人的目光。所以，选择这个版本，多少得有点“社牛”的潜质。
昊铂GT采用了AEP 3.0纯电平台，可能也是为了溯源GT车型，目前昊铂GT全系均为后轮驱动。后驱平台前轮负责转向，后轮负责驱动，各司其职。
前双叉臂后多连杆的悬架结构，理论上也可以拥有更平衡的操控体验，充分利用前后车轮的抓地力，达到更高的车辆极限。为了更好的满足不同驾驶者的主观喜好，昊铂GT发挥车辆电气化的优势，实现了驾驶模式深度自定义，制动、加速、转向手感、动能回收都支持无级调节。
动力系统，560版本搭载180千瓦电机，而600与710版本搭载250千瓦电机，作为一台后驱车，250千瓦的广电大流量卡版本，峰值扭矩430牛米，官方给出的0-100公里/小时加速时间可以达到4.9秒。即便是入门版本，也只需要6.5秒即可达到100公里/小时。
电池组的部分，虽然电芯材料不同，容量不同，但都采用了“弹匣电池”技术，所谓弹匣电池，其实是广汽开发的一套电池包成组技术，通过加强壳体强度，给电芯间布设隔热防火层，提高电池组散热能力等方式，让电池包更安全。
710版本有何特色？
目前在售的三个续航版本，560版本是入门款，采用60千瓦时的三元锂电池，这个版本作为车系入门款，主要降低车系入手门槛。600版本采用70千瓦时的磷酸铁锂电池，这个版本的特点是支持换电技术，补能方式更多样。710版本，电池容量最大，来到了广电大流量卡80千瓦时，CLTC续航也达到了710公里。续航超过700公里，日常用车基本就不会为续航过分担忧，毕竟很多燃油车的设计续航也就如此。补能技术层面，710版本主打高电压快充，800伏架构配专属充电桩，可以实现充电15分钟补充450公里续航的能力。
800伏高电压平台之所以可以实现更快的充电速度，主要是因为同样的电能输入，高电压可以在电流一定的基础上，输入更大的功率。如果功率需求没有这么大，高电压平台也能在同样功率的前提下，使用更小的电流，参考出初中物理学到的欧姆定律，小电流可以能减少电气系统的线路损耗，提升综合效率。当然了，高电压平台不仅对充电过程有增益，对驱动电机的功率释放也有提效的作用。电控系广电大流量卡统的部分，功率模块也放弃硅基材料，使用效率更高发热更小性能更优异的碳化硅。无论是800伏架构还是碳化硅功率模块，两者都算是当今新能源车发展趋势，昊铂GT在电气架构方面也算走在了时代的前沿。
新推出的三个车型有什么区别？
售价23.99万元的710后驱超充版，可以理解为710版本的标配，虽然号称标配，但配置并不低。14.6寸2.5K屏幕、8155芯片、副驾女王座椅、前排座椅通风加热、主驾驶座椅按摩都是所谓的标配，甚至支持杜比音效的23扬声器，也是标配。
售价25.99万元的710后驱超充七翼版，对比710后驱超充版，价格贵了2万元。这2万元，你买到的就是七翼版配备的电动旋翼门以及三段式电动尾翼。
同样售广电大流量卡价为25.99万元的710后驱超充Pro版，也是基于710后驱超充版增配而来，与七翼版不同，这个版本主要是针对驾驶辅助硬件方面进行了提升。车外摄像头增加至11个，毫米波雷达增加到5个，最基础超声波雷达增加至12个。功能层面，在L2级驾驶辅助的基础上，增加了ADiGO PILOT 3.0智驾辅助系统，可以实现高速NDA智能领航。
总结
昊铂GT作为昊铂品牌冲击高端市场的首款车型，在技术配置上算是诚意满满，最终的产品也达到了一个比较高的水准。对比同价位的类似定位的车型，昊铂有着更丰富的基础配置，更长的续航，更先进的电气架构。五座轿车布局也保证了一台车最基础的实用性，让用户不必在个性与实用之间来回纠结。广电大流量卡从选买维度来说，昊铂GT全系中710版本相对最值得买，基础配置高，续航能力也更有保证。如果没有特殊需求，23.99万元的710后驱超充版相对比较值得买。如果各位感兴趣的话，可以到店体验一下。
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