林肯冒险家
「想要实现更高阶的智能驾驶能力，V2X是开启未来智能交通运输系统的关键技术。」
随着科技技术应用于汽车领域，出行场景下的智能辅助驾驶、车联网等技术成为了变革的鲜明方向，各家车企都在投入大量的成本探寻最佳解决方案。
现阶段，针对智能驾驶就演变出了多种技术路线，前有特斯拉的纯视觉智能驾驶方案，也有被广泛采用的多雷达融合智能驾驶方案。
但其中让车辆与车辆、基础设施联动的技术路线，非V2X莫属，其他方案更多的是依赖于车辆本身算力，或高精地图等方法，实现智能辅助驾驶能力。
V2X示意
所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对外界的信息交换。
车联网广电大流量卡通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
简单来说，搭配了该系统的车型，在自动驾驶模式下，能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。
除此之外，通过使用车载传感器和摄像系统，还可以感知周围环境，做出迅速调整，从而实现“零交通事故”。例如，如果行人突然出现，可以自动减速至安全速度或停车。
在中国，目前已经有多个城市正在试点V2X的基础建设和应用。日前，林肯也在2022款的冒险家车型上加入了全新车路协同功能，其也是V2X完全体之前的过度方案。
本次，钛媒体App就通过实地广电大流量卡体验，来看看现阶段的V2X到底能实现哪些功能吧。
V2X：城市中的智能领航员
在2022款的冒险家车型上，林肯率先开放了一项名为「V2I」的功能，其是V2X的前身，全程为车辆基础设施互联系统。
虽然该系统现在还无法让V2X技术实现完全脱手的自动驾驶能力，但是它却能让车辆本身和基础设施之间，实现实时的信息交换。
长沙支持V2X技术的信号灯
本次实地体验的城市为长沙，在长沙的部分路段，现在已经在进行V2X的基础设施改造。在上图中，可以看到信号灯杆上有类似「Wi-Fi」盒子一样的装置，这就是将信息数字化的关键。
在车辆端，全新林肯SYNC+智行互联系统新增车路协同功能，包含前方交通信号灯信息、绿灯提示、绿波引导广电大流量卡、红灯警示、前方交通标识等信息，如同为汽车安装上“千里眼”和“顺风耳”，进一步保障驾乘者安全、提升出行体验。
当开启车辆内的V2I功能后，车辆进入支持V2X技术的路段，车辆中控中及会显示前方信号灯的数据信息。
例如，当车辆准备进入十字路口时，车路协同功能将在导航上提示红灯或者绿灯倒计时，便于驾驶者控制车速通过路口或及时制动确保安全。绿波车速引导功能可以为车主推荐最优行驶速度，直接通过路口，减少等待红灯时间。
前方红灯，车辆未作出减速动作，及会出发提示
该功能还能依据前方信号灯的状态和剩余时间，结合自身车速、位置等信息做出判断，在车机屏幕推送红灯预警信息，避免闯红灯风险。
绿灯未起步时，车辆也会进行提示
反广电大流量卡之，如果车辆在信号灯变绿可以行驶后，当驾驶员未进行操作，车辆也会发出提示。这个功能比较适合那些等红灯爱开小差的朋友，避免被后车鸣笛而社死。
导航实时显示前方信号等状态
当车辆开启导航状态时，V2I功能在经过10-15秒的行驶后也会开启。其会更加指向的提示前方信号灯的状态，例如你要向左转，车机即会进行相应信号灯的提示，并根据路况实时规划最佳路线及测算时间。
这时有人就会说了，「信号灯上不是本来就有倒数读秒么？为什么要接入车内，多此一举。」
其实这种想法并不全面。首先，信号灯的读秒只是用于展示作用，并不能对驾驶员进行声音等方面的提醒，必须要驾驶员去主动获取。
其次，如果车辆前方有障碍物，或距离较远，驾驶员是广电大流量卡无法了解到前方情况的，但通过V2I技术，即时在远距离行进过程中，或受到遮挡的状态下，也可以得到前方信号灯信息。
目前，林肯的V2I技术并不是由信号灯直接将数据发送到车辆，而是通过云端进行数据传输。并且，其目前只是作为信息提示的功能，不会出现直接对车辆动作进行控制。例如，前方红灯车辆未减速，V2I只会提醒，不会自动刹停。
之所以现在采用这个逻辑，原因还是路况过于复杂，再未接入智能驾驶功能之前，V2I技术用于信息提示更加安全。
不过林肯官方也表示了，现在全新林肯SYNC+智行互联系统的车型已全面支持OTA升级，系统将通过不断的升级与进化，基于中国市场的出行需求提供新功能。话外意思就是，当技术、设施以及环广电大流量卡境允许的情况下，车辆还是能实现更高阶功能的。
Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统
除了V2I功能以外，2022款林肯冒险家本身也支持L2+级的智能驾驶功能。其搭载了包含20余项人性化驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统。
HUD显示
其中，带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统能帮助你在城市日常堵车的路况中自动跟车并自动矫正行驶路径，让车辆始终处于车道中心，避免偏离车道所产生的碰擦风险。
同时，新增的TSR交通标识识别功能通过前置摄像头智能识别限速、禁止超车等交通标识，并显示在仪表盘或HUD抬头显示系统上，让车主自广电大流量卡信前行。
值得一提的是，笔者此前也接触过很多车型，但2022款林肯冒险家的HUD显示是最为丰富的，它可以包含导航、时间、ACC智能自适应巡航以及限速等多种信息，驾驶员几乎不用再看仪表盘了，为出行安全提供了很好的支持。
内外饰再焕新，科技更好诠释豪华
除了V2I及智能辅助驾驶功能等行车智能化的提升，2022款林肯冒险家在外观内饰层面再度焕新。
首先，尊耀版车型升级至20英寸铝合金轮毂，在其他配置车型上，轮毂尺寸或造型也同样实现升级，与林肯冒险家领先同级的车身尺寸相得益彰。
内饰方面，专为中国市场量身打造的AAR座舱“新风管家”系统、24向电调全体感尊享座椅、Savannah半苯胺高级皮质也继续配备于202广电大流量卡2款林肯冒险家。
此外，12.3英寸数字仪表盘在2022款林肯冒险家上将实现全系标配。数字仪表盘可自定义信息显示，让驾车行驶中的各项信息更为一目了然，进一步提升行车品质。
在豪华感方面，林肯与香精领域的全球领导者深度合作，为2022款林肯冒险家打造林肯香氛系统。该系统历时18个月进行研发，从万余种香型中精选七种独具品味的特调香氛，包括“恋海”、 “沐光”、 “悦然”、 “煦日”、 “橙花”、 “茶语”、 “蔚蓝”。
2022款林肯冒险家更通过视觉、听觉及触觉，打造全新林肯舒享时氛模式，带来多重感官的舒享SPA。这项令你重获内心的平和与自由的心动功能，拥有“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种模广电大流量卡式，可通过全新林肯SYNC+智行互联系统进行语音控制，将车内氛围瞬间“拉满”。
总结
对于未来L3或L4级的智能驾驶系统来说，汽车本身的算力固然重要，但其对外界信息的感智能力也需要逐渐增强。目前，视觉雷达、毫米波雷达以及超声波雷达的相辅相成为汽车本身提供了很好的支撑。
而V2X技术则给了汽车「千里眼、顺风耳」，让其可以提前预判更广的环境，从而将预判能力进一步提高。在2022款林肯冒险家身上，我们可以展望未来V2X技术的能力。现阶段，通过V2I技术的应用，也可以为驾驶者提供很好的提示辅助。
有朝一日，当技术建设更加完善，自动驾驶系统更强大，道路环境与法规明朗后，相信完全放手的自动驾驶也会离我们不远了。在广电大流量卡此之前，借助现有技术其实也可以基于中国市场的出行需求，实现部分智慧出行生活。（本文首钛媒体App，摄影、作者/Kiwi）
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