蔚来要推出一个主打大众市场的下沉子品牌，早就不是什么新鲜事了。去年蔚来二季度的财报会议上，李斌就曾透露过相关的计划，并宣称团队已组建完毕。而日前，合肥市经开区发布的一则消息，坐实了这个项目，顺便曝光了蔚来新品牌一些具体动态。——目前蔚来旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品已进入关键研发阶段，计划2024年投产；新品牌项目代号为ALPS（阿尔卑斯），将打入15万元-30万元区间的大众市场。
事实上，蔚来的市场下沉计划，并不让人意外。毕竟15-30万元的主流消费车型，几乎占据了50%的市场份额。而蔚来品牌目前销售的车型则集中在30万-50万元的价位，这个区间的市场份额占比甚至不到车市整体结构的10%。电信大流量卡而不管是为了现金流，或是为了摊薄车型研发和生产成本，蔚来后续想要做大做强，显然都不可能只走高端路线。
但需要指出的是，蔚来的高端定位建立在服务之上，品牌的立足之本是车界 “海底捞”的定位。其核心简单拆分来说，就是换电+出行服务，这两项都要建立在汽车溢价的基础上。
如果直接将换电和服务平移到15-30的价格段，面对用户数量大幅度增长，以往的服务质量能否能得到保证，会成为一大疑点。同时，对车市有所了解的网友应该知道，这个价格区间的车型，通常还是以工具属性为主，服务其实并不会高度影响购买决策。
尽管蔚来官方一度表示想在2024年实现盈亏平衡，而扩充产品，增加走量车型，无疑是其必经之路。不过现阶段蔚来推出低电信大流量卡端子品牌，也难免会稀释此前好不容易积累起来的高端形象。所以这件事最终对蔚来发展的影响是好是坏，还需拭目以待。
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