一定时期内，“铁道”是比“铁路”更具统领性的概念
比如1949年10月1日，根据第一届政协会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》，我们国家设立了中央人民政府铁道部。又如1953年，中央军委组建铁道兵领导机关，将志愿军在朝鲜的6个铁道工程师与铁道兵团现有的4个师、1个独立团，统一编为中国人民解放军铁道兵。
而从行政角度，“铁路局”是受“铁道部”管理和领导的机构。此外，“铁路”也往往指更加具体的线路，比如宝成铁路、京九铁路、京广铁路等等这些因素都在一定程度造成了【铁道＞铁路】的普遍印象
然而，可能是由于“铁路”的概念更加具体，在日常生活中，我们说“铁路”很多，说“铁道”却很少。所以说：“铁路”的大流量套餐意义在变大。反观“铁道”，多数使用是谈及“铁道部”、“铁道学会”、“铁道学院”等等机构，日常老百姓口语中的语料比较有限。在一则报道中，“铁道”的含义非常具体，就是火车通行的轨道，其含义似乎是在变小的。
到2013年，铁道部实行铁路政企分开，主要有以下三个决定：
1、组建国家铁路局，由中华人民共和国交通运输部管理，属国务院部委管理的国家局，行政级别为副部级，承担铁道部的其他行政职责；
2、组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；
3、不再保留铁道部。
如此一来，在官方语言中，“铁道”、“铁路”两个词汇并行的情况基本结束了，“铁路”作为一个既可以宽泛又可以具体的概念，可以说是彻底取代了“铁道”。
在这一基础大流量套餐上，“铁路”的含义就越来越大，小到一条线路，大到铁路网络和全国的铁路运输系统，都可以使用这个词。而相应的，“铁道”的含义则越来越小了，如果我们要指向某一段铁轨时，便可以称它为“这段铁道”。
所以说，情况较多年之前，是完全反转了
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