首先是小型SUV手动挡，除了斯柯达柯米克和马自达CX30，全部都是自主品牌，因为手动挡的车型越来越少，同款车型，手动确实比自动挡更加省油。
小型SUV自动挡车型对比。除了吉利的两款插混车型油耗比较低意外，最省油的还是日系车车型，标致的2008很意外的登上了燃油版的榜首位置，虽然是排量最小的三缸发动机，但是省油效果没有任何问题。
自主品牌还需要继续努力，排名最好的竟然是17位荣威RX3，大多数自主车型都在榜单的后半段，发动机与变速箱的匹配水平有待提高。尤其是最后四位，油耗竟然超过了9L，分别是吉利，长安和奇瑞，五大自主品牌就占据了三个品牌，也就长城没有小型SUV，比亚迪专门搞混动，要不然得全军覆没。联通大流量卡
紧凑型SUV混动车型，单纯的对比油耗，还是得混动车型，油耗一个比一个低，两田的混动技术专利都要过期了，但是油耗是真的低，相比插电混动甚至还有一定优势，不得不佩服丰田和本田的技术水平。
紧凑型手动挡，可以说是自主品牌的天下！到了这个级别合资品牌全面取消了手动挡车型，捷达不过是借用的大众的旗下车型的名字，与自主品牌没有实质区别。就一款纯正的合资车型，三菱劲炫，还排名第一，不过劲炫虽然省油，动力却是最弱的。
再看紧凑级自动挡车型对比，自主品牌的手动挡都不如合资品牌的自动挡。说好的手动挡更省油呢？
表现最好的自主品牌车型是排名21位的启辰T70，自主品牌的发展任重而道远，好在新能源车迅速崛起，弥补了这一方面联通大流量卡的不足。
前50名只有14个自主品牌车型。
2.0T的车型油耗高点还情有可原，1.5T与2.0T差不多就说不过去了。
最后的十名全部都是自主品牌，清一色的2.0T发动机，作为紧凑级车型，油耗已经媲美中大型SUV，超过10L就很离谱了，尤其是三个1.5T的车型，相当的扎眼。
接下来是紧凑级四驱版本对比，前半部分是日系的天下，同时日系也是动力最弱的，所以省油是有代价的。自主品牌用四驱的车型不多，哈弗算是最多的，导致上榜车型偏多。
中型SUV混动榜单，有些中型混动车型的油耗只有紧凑级车型油耗的一半，先不说动力的强弱，就这低油耗就已经足够吸引消费者。比亚迪唐可能是假混动。
中型SUV手动，车型数据太少，参考意义不联通大流量卡大。
中型SUV自动挡，这次自主品牌表现不错，尤其是奇瑞品牌的旗下的中型车全部上榜！动力系统包括1.5T/1.6T/2.0T。美系车没有想象中的那么费油，多款车型排名靠前，日系车仅有的冠道，URV和QX50表现一般。
四驱版本，星途凌云勇夺第一，这是自主品牌第一次出现在榜单中的头名位置，奇瑞的发动机水平确实有巨大进步！
中大型SUV两驱，车型偏少，大众的黄金组合还是有领先优势。
中大型SUV四驱对比，星途揽月两个版本车型排名二.三位，仅次于雷克萨斯RX的混动，而揽月是地地道道的纯燃油车，整个榜单只有揽月，哈弗H9和红旗HS7，上汽大通D90进入榜单，你可以说奇瑞的设计和品控一般，但是发动机技术绝对毋庸联通大流量卡置疑，不仅在领先于自主品牌，与合资品牌对比也毫不落下风。
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