《“洋爹”之殇：以上汽为例谈上海企业的“灵魂”问题》
近年来，随着中国经济的快速发展，一些质疑的声音也开始出现。有人认为，在优先享受国家各种开放政策的便利和各种优惠的政策帮助条件下，先发展先富裕起来后，部分上海企业，甚至上海人存在“祟洋媚外”的思维模式，总给人一种自认为高人一等、高高在上，自以为是的感觉。这种观点在企业上的主要表现是上汽集团多次以“要有自己的灵魂”为借口，拒绝使用“中国心”，选择与外国企业合作，并在宣传中故意夸大外国合作伙伴的市场占比和技术先进程度的行为。
具体事件情况如下，上汽多次用要有自己的灵魂为借口，拒绝中国心❤，选择洋爹当自己核心技术的灵魂。
从上汽对外公布和以色列M公司合作联通大流量卡，并称市场上智驾90％用的是M公司的，同时又得意洋洋的宣称上汽是M公司的首个国内合作伙伴的情况来看，那也就是说在智驾方面，中国公司是没有采用过M公司的方案。而在全球新能源汽车智驾方面，中国公司显然不是仅仅占市场份额的10％，如果仅占10％的份，也就沒法解释在新能源汽车市场上，中国企业大步向前，产销和出口量均已经跃据全球第一的现实情形。
那是不是可以认为，上汽为给灵魂找个洋爹，故意夸大M公司的市场占比和先进？是不是真有一副买办嘴脸，一颗买办的心，见不得中国公司比洋公司好，极尽可能的给洋人送钱送市场，一如100多年来，上海在解放前真实模样。
上汽集团作为中国汽车行业的领军企业之一，尤其是中国大型国有企联通大流量卡业，其行为在一定程度上确实反映了部分上海企业的思维模式。这种思维模式的形成，并非仅仅因为经济发展，也与历史、文化等多种因素密切相关。
在中国近代史上，上海曾是外国租界的集中地，西方文化对上海的影响较为深远，尤其是曾经的洋买办思维。这种历史背景使得一些上海人在观念上更倾向于西方，对本土文化和产品缺乏自信，并产生内在的排斥心里。此外，上海作为中国改革开放的前沿阵地，率先引进了大量外国技术和管理经验，这也导致一些上海企业在发展过程中过于依赖外部资源，忽视了自主创新的重要性。
然而，我们也不能简单地将“祟洋媚外”的标签贴在全体上海企业和上海人身上。事实上，中国的发展离不开改革开放，而上海正是中国改革开放的联通大流量卡重要窗口之一。在这个过程中，上海企业和上海人整体所表现出的开放、包容、创新的精神，还是为中国的经济发展做出了重要贡献的。
所以这次上汽集团的要“洋心❤”行为，虽然值得商榷，更需让人反思，但我们也应该看到，中国汽车行业在近年来取得了长足的进步，尤其是在新能源汽车和人工智能及智驾方向上。许多中国企业在技术研发、品牌建设等方面取得了显著成果，逐渐在国际市场上崭露头角，并占有了市场。这表明，中国企业并不需要依靠“洋爹”来提升竞争力，而是应该更加注重自主创新，培育自己的核心竞争力。
总之，我们应该客观看待部分上海企业和上海人的思维模式，既要承认其中存在的一定问题，也要看到其积极的一面。在全球化的时代背景下，联通大流量卡我们应该鼓励中国企业在保持开放心态的同时，更加注重自主创新，提升自身的核心竞争力。只有这样，中国企业，尤其是中国大型国有企业才能在国际市场上真正立足，为中国的经济发展和民族复兴做出更大的贡献。
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