前两天，问界M7系统更新之后，提示城区的高架和快速路NCA已经开通了。
我刚好要去河东办事，要经过湘府路大桥，上湘府路大桥之前，它就已经开始了高架的NCA，我们现在要去星沙，看看能不能我零接管，一路让它自己开到星沙，现在开始挑战。
隧道表现
进隧道的话，容易导航信号丢失，我们看一下，它在隧道里面怎么样。而且这段隧道还比较长，湘府路隧道。
速度已经是到六十了，因为隧道里面全是实线，基本上是不可能变道的，所以我感觉隧道里面，它只要跟车就好了。
这一段它是按照限速，老老实实的出来了，出隧道之后，它的这个限速变化，马上变到八十了。速度马上就加起来了，这比我们很多人工司机，我觉得都靠谱。
因为在这段路，我经常碰到一大流量套餐些司机，因为是上坡嘛，出完隧道之后，不加速，然后慢慢吞吞。
出现的问题
刚才，我是用智驾，一路从湘府路大桥的桥上，上了桥之后，就开始用的智驾，一直开到了开元西路的出口。
一路开过来，给大家总结一下，就总体来说，因为是中午时段吧，车不算太多。但是出现了几次这个，我认为不应该的一个失误。
首先，实线变道，第二个就是在接近高桥的地方，它突然播报前方有红绿灯，高架上哪来的红绿灯，有一个误报。第三个，就是在即将下万家丽高架的时候，它变道变到右边，那个匝道变到右边去了。
正好在右边，有一个就是上匝道汇入主道的入口，但那个时候，它把那一段匝道，又识别成了正常的行车道。
所以在那个地方，进行了一个变道，好在，马上就到了匝大流量套餐道的尽头，它变道变了一半，它又跟我弹回来了。
还是那句话，它毕竟不可能像人那样，它就是个辅助。
你比如说我人的话，我看到远远那个地方，它是匝道并入主道的，我肯定不会再往那个道并了。
但是它还是会并过去，可能就是视觉方案吧，视觉方案觉得有个道，上面标了个直行的箭头，箭头可以走，那我就变过去了。
总结
总体来说，目前它这个可用程度，在城区尤其在高架上面，还算可以了，但是总归大家记住一点，它就是个辅助，你在用它的时候，你就把它当成辅助用。
就像喵哥我用它一样，尤其在堵车的时候，停停走走的时候，会相对比较轻松一点。
然后平时用的时候，我还是会注意它的一些情况，然后手放在方向盘上，脚轻轻搭在刹车上，有问题的话，第一时大流量套餐间踩停。
虽然这一次一路开过来，我没有接管，它是自己开过来的，但是遇到没有经验的，就你对它的脾气秉性不了解的话，那么比如说它中间变道什么的，你可能就会接管了，自己觉得不踏实对不对？
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