作为国内新能源车的精品力作，小鹏P7已经在4月27日正式上市，这无疑是我国新能源汽车发展里程碑。作为小鹏汽车第二款量产车，小鹏P7并不仅仅是小鹏G3的延续和升级，更是实现了质的飞跃，因此这款车的横空出世也备受广大新能源发烧友以及关注这一领域人士的期待和青睐。当然一款车好不好不能光看各种指标参数，现实的驾乘体验才是最具有说服力的要素。从小鹏P7测评结果来看，这款车的超强性能确实展现了国产新能源车至高水平。
作为一款智能轿跑，小鹏P7各项指标参数都让他具有了智能车的潜质，当然实际上其家用车的属性更明显。在驾驶模式方面，小鹏汽车P7提供经济、标准和运动三种模式，其中前两种模式在日常的驾驶状态下驾驭性能广电大流量卡非常不错。在启动运动模式的情况下，动力的反应会非常敏捷，能够获得强大的动力输出，而且在这种状态下P7依然会保持平稳的状态，这无疑是非常难得的。从小鹏P7测评可以看出，这款车的动力系统以及驾驭性能确实非常出众。
加速踏板的行程比较紧凑，不会出现较大的旷量，没有一些电动车那种前半段绵软无力的感觉，这种良好的踏板的反馈能够实现更好的人车一体，大大提升了驾驭能力。在回收力度方面，小鹏P7有两个级别，从低到高，减速感逐个增强。不管是哪种级别能量回收介入并不会带来突兀感，加速踏板松开和再踩下之间能够获得顺畅的动力衔接。小鹏汽车P7还有个超级节能模式，很多人往往不会注意。在这种模式下，可以将车辆的能量回收力度广电大流量卡调整到最大，同时将其他功能调整到最节能的状态，这样将大大提升续航里程。
除了以上的测评之外，小鹏P7在碰撞测试中的表现也非常卓越。除了接受2018版C-NCAP测试外,小鹏P7 还接受了两项非C-NCAP规定范围内的“超纲”试验，分别为50km/h移动刚性壁障后方碰撞、32km/h刚性柱正面碰撞。在这三项测试中,小鹏P7都展现出非常优异的成绩。尤其是接受两项“超纲”试验,也体现了小鹏汽车对P7的质量充满信心。总之，从以上的小鹏P7测评结果来看，其作为国内新能源车的最高水平当之无愧。
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